De cara a una nueva temporada del WEC, la empresa japonesa presento la evolución de su vehículo y explicó el motivo por el cual eliminó el «Gazoo» de su nombre.
Uno de los lugares simbólicos y emblemáticos el circuito de La Sarthe desde 1923 será modificado a partir de 2026.
Se trata de diecisiete autos en la clase Hypercar. Por su parte, la LMGT3 contará con dieciocho unidades para el inicio de la próxima temporada.
El impresionante número de 14 fabricantes de renombre internacional lucharán en el Campeonato Mundial de Resistencia en el año 2026.
La escuadra volverá a presentar dos Lexus RC F LMGT3 en la categoría LMGT3 del Mundial de Endurance, tras dos poles y dos triunfos en 2025.
El franco argentino Sacha Fenestraz fue uno de los seleccionados, junto a Ben Barnicoat, para conducir el GR010 HYBRID en Bahrein.
Tras los inconvenientes mecánicos en sus respectivos coches, ambos consiguieron posicionarse en el Top 10 de las tandas de Hypercar y LMGT3, respectivamente. A partir de la hora 10:20, de Argentina, clasificarán.
Debido a inconvenientes en sus autos de LMGT3 y la división Hypercar, ambos pilotos argentinos no pudieron rodar mucho en la pista que cierra el calendario 2025 del WEC.
Con el Lexus de Akkodis ASP Team, el cordobés quedó segundo en LMGT3, en tanto a bordo del Porsche Hypercar de Proton Competition, el bonaerense se ubicó 15°.
El día dedicado para ensayos con nuevos pilotos del Mundial de Endurance, llamado Rookie Test, tendrá al franco argentino sobre un Hypercar.
