La última clasificación de la temporada fue para el Toyota #8, que sumó el primer punto del fin de semana y se encamina al título en la disputa con el Alpine, segundo. El GR010 de López quedó tercero.
Mientras que Mike Conway fue por el tiempo rápido, entre ‘Pechito’ y Kamui Kobayashi se repartieron las tareas de ritmo de carrera en la segunda práctica.
Pese a que las chances matemáticas son escasas, el piloto argentino junto con Kobayashi y Conway intentarán defender la corona del WEC en la última cita de 8 horas en Bahrein.
Aunque López tiene chances matemáticas junto a los pilotos del Toyota Nº7, la apuesta principal del equipo es la del Nº8 empatado en puntos con el Alpine Nº36.
Poco a poco va tomando forma el LMDh del equipo byKolles, el cual es desarrollado en pista por Esteban Guerrieri que esta semana estuvo girando en Mugello.
El equipo italiano probó con dos modelos 499P flamantes pensados para el Mundial de Endurance FIA WEC del 2023 y las 24 Horas de Le Mans.
La escudería italiana develó el nombre y el auto que formará parte del WEC a partir de 2023, temporada en la que otras varias fábricas se unirán a la categoría mundial de resistencia.
La escuadra Porsche Penske Motorsport completó con el modelo 963 LMDh más de siete mil kilómetros en el circuito de Sebring, señalando una nueva marca en la categoría.
Con el regreso de Portimao al cronograma, el Mundial de Resistencia se va preparando para la próxima campaña.
De visita en Argentina, el actual piloto de WTCR habló de su presente y de la posibilidad de sumarse al Mundial de Endurance. Además destacó la temporada de TCR South America.
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