«El saldo de Rafaela fue negativo, o sea, realmente después de una prueba que se hizo en La Plata -previo a Cabalén- esperábamos mucho más y las cosas no han salido como lo planeamos. No queda otra que seguir trabajando, analizando, filtrando datos, que es un poco lo que estamos haciendo«, admitió Nicolás Trosset sobre su performance en la fecha de Turismo Carretera que se realizó en Rafaela, y en la cual no pudo obtener un resultado acorde a lo esperado con el Ford Mustang que alista Savino Sport.
Durante la entrevista con Campeones, el arrecifeño detalló sobre el rango de RPM que el departamento técnico de la ACTC autorizó para los motores en Rafaela: «Se hizo porque no había para 8.500 vueltas una relación de puente diferencial en el mercado. Entonces se adoptó para todas las marcas y bueno, con el ‘diario del lunes’ hablando, hubo un beneficiado que fue Chevrolet».
«Yo creo que acá hay que ser siempre bien parcial cuando se habla de reglamento que, en lo particular, no me gusta. Está claro que no hay que olvidarse que hace dos carreras ganó Ford, y bueno, es un cambio reglamentario, particularmente para Rafaela. En el gran nivel que está el TC hoy, cualquier detallecito se nota demasiado», afirmó Trosset.
Foto Gentileza ACTC
