Se impuso a bordo del Camaro de Canning Motorsports en la pista santacruceña, escoltado por Borgert y Provens, y tras una sanción a Gandulia por un roce en el relanzamiento.
Ante las condiciones meteorológicas que varió con tormentas en la región bonaerense, las autoridades de la prueba realizaron controles en los tramos de la carrera para determinar si eran aptos para transitarlos con los autos de competición y los servicios de asistencia, y se determinó dar por finalizada la competencia, y siendo declarado ganador el campeón de Maxi Rally, Ramiro Gandolfo.
El necochense, flamante incorporación del RUS Med Team, se impuso con contundencia en la 3ª serie y cortó una racha de 3 años sin triunfos en baterías.
El piloto del Galarza Racing superó a Juan José Ebarlín (Chevrolet Camaro) para volver a festejar un parcial luego de un año. Agustín Martínez (Ford Mustang) aprovechó el retraso del “Mago” para terminar 2º.
El piloto de Ford se defendió con éxito del ataque de Julián Santero (BMW M4) y se llevó la victoria en su primera batería en el Turismo Carretera.
En el autódromo de El Calafate las primeras acciones del domingo sucedieron con las baterías de la divisional que ganaron el nuevejuliense y Benjamín Antón, y que determinaron el orden de partida de la carrera final, a partir de la hora 12:40.
La reglamentación de los motores para 2026 es una fuente de inspiración para los ingenieros ante las diferentes alternativas que podrían aprovecharse y que ni la misma FIA puede resolver actualmente.
Con novedades permanentes, los protagonistas y sus equipos se preparan para el inicio del campeonato 2026 que se realizará en La Plata el venidero 1° de marzo.
El olavarriense anunció que luego de la apertura en La Plata se desvinculó de la escuadra de Fiornovelli Sport Group.
Las baterías del Turismo Carretera en el autódromo santacruceño se pondrán en marcha el domingo desde las 11:00, luego de la disputa de los parciales del TC Pista, con tres primeras filas en las que habrá duelo de marcas.
