Ya son varios los años en los que Marcelo Carballar -un amigo de Campeones- sostiene relaciones institucionales y comerciales en el mundo del deporte motor. Desde su presencia por casi dos décadas en el Rally Dakar hasta su trabajo actual brindando servicio de hospitalidad a la Federación Internacional de Motociclismo en suelo europeo, o sus vínculos para ser Business Manager de marcas de primera línea o, también, ser vital para acuerdos que llevan a pilotos como Nicolás Cavigliasso y Valentina Pertegarini a un desarrollo profesional delante de las fábricas de primer nivel, como sucedió con el ingreso de los cordobeses a GWM de China.
«Liberty Media necesita una explosión global y creo que la F1 va a terminar dando dos vueltas al Mundo, donde puede tocar Argentina y Miami en una vuelta, después otra con Texas, México y Brasil, por dar un ejemplo»
Uruguayo de nacimiento, aunque radicado durante muchos años en diversos sitios de Argentina, Carballar dialogó abiertamente con Carlos Alberto y Jorge Luis Legnani en un imperdible episodio de «Buen Día Campeones«. Se habló de la Fórmula 1 actual y la situación en Oriente, con un capítulo especial para los costos que representa dicha región también para el Rally Dakar (frente a Sudamérica).
«Argentina, contra los que compite, tiene la ventaja de que ellos no tienen historia; tienen plata pero no tienen público»
Por otro lado, destacó el mensaje que dejó en el mundo la exhibición de Franco Colapinto en Buenos Aires: «Liberty Media observa que hay 20 millones de fanáticos dispuestos a comprar merchandising, comprar derechos, comprar, comprar y comprar«. Comparado con otras regiones del planeta, explicó que «cuando van a Arabia Saudita negocian con el Príncipe, se van con la plata pero no encuentran a nadie que te quiera comprar merchandising«.
«Argentina puede tener WRC por menos de lo que pagan Chile o Paraguay, porque quieren venir a Argentina»
La llegada de equipos chinos al Rally Dakar se trató, donde se avizora el crecimiento de la categoría Stock del Rally Raid. Están ingresando factorías como CF Moto, Honda, Polaris, CanAm, KTM X-Bow a las clases menores, como Side by Side, pero «GWM está un paso adelante«. Sobre el Desafío Ruta 40, consideró Marcelo Carballar que «si Argentina sigue alternando con Sudáfrica, estemos contentos… Ojo si se meten los chinos con una carrera. Ojo, que China no va a entrar no solo con autos al Dakar, se quiere meter en el Rally Raid Mundial«.
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