Una comitiva enviada por la Asociación Corredores Turismo Carretera visitó el Autódromo «Juan Manuel Fangio» de Balcarce. Estuvieron Roberto Argento, director de planificación y obras en autódromos, acompañado por varios pilotos: Christian Ledesma, Juan Pablo Gianini, Santiago Mangoni, Gastón Mazzacane y Jonatan Castellano; además del ingeniero Sergio Salazar.
Los puntos principales en donde los experimentados pilotos aportaron su valor fue en el diagrama que podrían tener los nuevos «pianitos», en las curvas que se modificaron. La nueva curva uno del trazado y la última variante, con grandes transformaciones, son las principales. Pero también se piensa en una necesaria reforma, a los fines buscados, en la chicana que está antes de la entrada a boxes.
«Lo que opinamos todos de la chicana es hacerla lo más lenta posible«, explicó Santiago Mangoni en Buen Día Campeones, el programa que abre la mañana del streaming diario por Campeones Media.
Mangoni, que es oriundo de Balcarce, explicó que «los autos andan muy fuerte y la idea es minimizar la velocidad, con un paso más lento frente a boxes«. Según contó en Campeones, hubo consenso en el planteo general de bajar la velocidad de tránsito por la chicana, para que haya un cambio significativo de camino al siguiente frenaje.
«Se habló de imitar la ‘Chicana 3’ de Rafaela, lenta, con pianos difíciles de utilizar«, continuó Mangoni. En el sector se ganó espacio disponible, pero no es un requisito cambiar el trazo del ‘zigzag‘, aunque sí colocar ‘pianitos’ que desalienten el salto de alta velocidad, como en las fotos que registraba la Revista Campeones en las históricas carreras. Sostuvo Mangoni que con esto se busca «que se baje la velocidad antes de la recta larga, en bajada«.
