
TP C3: Stieglitz no se equivocó y por ahora tiene el «1»
Tras las sanciones a Felipe Martini (deportiva) y a Jorge Possiel (técnica), el jujeño, que viene de ganar la 1ª fecha en La Plata, quedó al tope de la primera tanda de clasificación en Toay.

Tras las sanciones a Felipe Martini (deportiva) y a Jorge Possiel (técnica), el jujeño, que viene de ganar la 1ª fecha en La Plata, quedó al tope de la primera tanda de clasificación en Toay.

El piloto de Olavarría, que se adjudicó el primer parcial, largará la Final en Toay, donde se disputa la 2ª fecha, desde la “pole position”. El santacruceño, que fue escoltado por su hermano William en la 3ª batería, completará la 1ª fila.

El piloto del ACRA Ambrogio Racing ratificó el potencial de los entrenamientos y logró el mejor tiempo en la clasificación, lo que le valió su 5ª “pole position” en la categoría y la 2ª consecutiva en La Pampa.

El experimentado cordobés logró su 1ª “pole position” en la división intermedia con el Fiat Uno Way. Matías Cantarini (Volkswagen Up) completó el “1-2” de los representantes de Córdoba.

Con el Toyota Etios del Larrauri Racing, el cordobés se erigió en la referencia en Toay antes de la clasificación al bajar en 0s101 el tiempo que había logrado Gastón Fontana (Toyota Etios) en el primer entrenamiento.

Tal como sucedió ayer, el santafesino, que vuelve a representar a Renault de la mano del ACRA Ambrogio Racing, fue el más veloz en Toay, ya que se quedó con el mejor tiempo en la segunda y última práctica de la 1ª fecha.

El quilmeño del Alquat Motorsport, que la temporada fue uno de los grandes protagonistas en la visita a La Pampa, superó por 0s162 a Federico Stieglitz (Renault Clio), el último ganador de la categoría.

El representante de Benito Juárez bajó el tiempo logrado ayer por Joaquín Cortina y logró la “pole position” en la 2ª fecha de la división menor del Turismo Pista. Matías Rovera (Fiat Uno) fue 2º a 0s169.

A partir de la ausencia de Agustín Canapino en la temporada 2026 de Turismo Carretera 2000, repasamos los casos de monarcas que al año siguiente no lucieron el “1” en las principales categorías nacionales de pista.

La marca italiana, que debutó en 2019 pero no tuvo representantes que compitieran con regularidad en los últimos 3 años, triunfó de la mano de Diego Azar, que disputó sus 11 carreras en la categoría con una Toro.