Luego de quedar eliminado en el segundo corte clasificatorio del GP de Mónaco de F1, el piloto argentino indicó qué afectó su desempeño con el Alpine.
Pudo avanzar al segundo corte cronometrado, tras aprovechar vueltas sin tráfico en el emblemático circuito callejero para obtener sus registros pero con un auto que sigue inestable…
La emblemática competencia tuvo su punto de inicio el 6 de junio de 1926 en un circuito de 24 kilómetros, y debido a la lluvia y varias postergaciones se completó en agosto del mismo año.
Diversas dificultades, por cuestiones meteorológicas, fallas mecánicas y eléctricas en su unidad, relegaron al hispano argentino en el comienzo de la tercera fecha del campeonato mundial de Bajas.
Con la Ducati tomó una segura ventaja sobre Acosta y Bezzecchi, uno de los pocos que pudo pasar en el circuito húngaro de Balaton Park.
Consiguió progresar en una competencia que no tuvo grandes variantes en su desarrollo, integrando un compacto lote durante varios giros y terminando sin complicaciones con el auto de Van Amersfoort Racing.
Por 76ª ocasión registró el mejor tiempo en la división mayor del campeonato mundial de motociclismo; con la Ducati, el campeón mundial superó a Pedro Acosta y Fermín Aldeguer.
En Balaton Park se desarrolló la sesión cronometrada en donde el más rápido fue David Almansa; este domingo, a partir de la hora 6:00 de Argentina se disputará la competencia.
La práctica final en las calles del principado permitió evaluar el andar del Alpine tras los ajustes hechos durante la noche y definir la puesta a punto para la clasificación. Antonelli fue el más rápido.
Con el coche de MP Motorsport, el piloto ítalo argentino remontó posiciones durante la competencia sabatina que se cumplió en el trazado callejero del principado y en donde ganó el japonés Yamakoshi (Van Amersfoort Racing).
