Tras hacer el mejor tiempo en el autódromo de Albardón, una falla en el Chevrolet que alista Canning Motorsports inquietó al líder del campeonato y por un cambio de motor fue penalizado para las series.
Demostrando una buena performance de su Toyota logró posicionarse por delante de Felipe Bernasconi y Bautista Damiani.
Ante las lluvias registradas durante la madrugada del sábado, la dirección de la prueba junto a la CDA del ACA y la organización retrasaron el comienzo de la carrera hasta evaluar el estado de los caminos.
Se completaron en San Nicolás los preparativos en pista de los pilotos y equipos las clases «A» y «B», para cotejar los rendimientos antes de la clasificación; en Procar 2000, dominó el binomio Gruccio / Espinosa.
El piquense se impuso en la competencia sabatina que integra la 7.ª ronda del campeonato 2026 desarrollada en el autódromo San Juan – Villicum. Sus escoltas fueron Ignacio Monti y Franco Ledesma.
El 1º de agosto de 1976, el austríaco protagonizó uno de los accidentes más recordados en la historia del automovilismo durante el Gran Premio de Alemania, en el exigente Nürburgring.
Con el Chevrolet de Canning Motorsports, el líder del campeonato fue el referente en la primera sesión de entrenamientos de la 9.ª fecha.
Ratificando su performance en los entrenamientos, el joven piloto marplatense fue el mejor de la clasificación sanjuanina, con el equipo Werner Competición.
Tras una férrea disputa con Federico Villagra, el puntano consiguió liderar en la primera etapa de la quinta fecha del campeonato de Rally Argentino.
A bordo del Chevrolet de Febase Performance fue el más rápido en la pista de Albardón y superando a Agustín Canapino y a Ever Franetovich.
