Lideró con holgura en Toay y se impuso por tercera vez en el certamen de Turismo Carretera 2000 a bordo del Honda de RV Racing; Trappa y Canapino lo escoltaron con los Renault.
Desde la 15ª posición estará iniciando la carrera americana con el Alpine, e intentará progresar en las 56 vueltas que se correrán desde la hora 16:00 de nuestro país.
Guiando la Aprilia del equipo TrackHouse, el madrileño consiguió a bordo su bautismo triunfal en la pista de Phillip Island, superando a Fabio Di Giannantonio y a Marco Bezzecchi, que debió penalizar dos veces.
A pesar de haberse clasificado 15° en el GP de Estados Unidos, el piloto argentino detalló sobre algunos de los inconvenientes que no le permiten rendir a pleno en la pista de Austin.
Con un auto difícil de guiar el piloto argentino consiguió superar el primer corte cronometrado y ubicarse detrás de su compañero Gasly en la grilla de la carrera en Austin.
La pista de 4,5 kilómetros del emblemático circuito «Juan Manuel Fangio» tuvo actividad tras largo tiempo, y las camionetas dieron una serie de giros para marcar nuevos límites con «pianos».
Lo festejó en el autódromo pampeano de Toay a bordo del Renault de Ambrogio Racing, escoltado por Facundo Ardusso y Franco Riva.
Al concluir la competencia sabatina del GP estadounidense de Fórmula 1, el piloto argentino se refirió a su retraso en la partida y qué debe mejorar en el funcionamiento del Alpine A525 para la clasificación.
Una salida del camino del francés y su retraso le permitió al finés cerrar el día al frente del clasificador, superando con el Toyota al estonio Tänak y al británico Evans.
Terminó 14° con el Alpine, tras un toque y posterior parada en boxes para cambiar neumáticos debido a que Stroll lo tocó en el primer viraje; en tanto, el neerlandés se impuso con el «camino limpio» cuando los McLaren quedaron afuera por una colisión con Hülkenberg y Alonso en la largada.
