Mediante un documento oficial, la Federación Internacional del Automóvil activo la advertencia por altas temperaturas en Austin. Los equipos deben tener medidas especiales para proteger tanto a los pilotos como al personal durante el fin de semana.
Comienza la cuenta regresiva para el final de la temporada. En esta ocasión, la competencia se disputará en el Circuito de las Américas, última carrera en la que Franco Colapinto sumó puntos con Williams. Además, Ferrari logró el 1-2 el año pasado. ¿Será esta la oportunidad del equipo de Maranello para repetir ese resultado?
Las altas temperaturas previstas para Austin pueden activar las alarmas por riesgo de calor. Los pilotos decidirán si utilizar el chaleco refrigerante o no.
El anuncio que se realizó en la semana no sorprende al ambiente de la Fórmula 1 sabiendo la idea general de sostener a los pilotos en 2026.
Durante su visita a la sede de Alpine F1 Team, trabajó en los preparativos con los ingenieros de cara a la carrera en Estados Unidos en donde intentará iniciar la suma de puntos en esta temporada.
Analizando las noticias de las últimas semanas se publicó un informe referido a las opciones de Alpine para elegir entre Aron y Colapinto.
La escudería de Maranello no pasa un buen año y sus directivos piensan cambios que podrían ser de alto impacto.
La historia de la Fórmula 1 muestra casos de carreras que fueron esquivas a los más destacados pilotos. De las actuales, Singapur lo es para Max Verstappen, mientras que Mónaco lo ha sido con varios reyes de la Fórmula 1. Juan Manuel Fangio es casi una excepción.
El piloto holandés se mostró molesto por el rendimiento del neumático «extra blando» hace algunas semanas en Bakú.
A pocos meses de las elecciones presidenciales de la Federación Internacional del Automóvil, pautadas para fines de este año, la situación parece haberse resuelto antes de siquiera votar.
