El monegasco afrontará su cuarta temporada como piloto oficial de la escudería italiana y reconoció que tendrán vía libre para batallar con su compañero de equipo.
El vehículo es un 98 % nuevo y está diseñado de pies a cabeza con un remanente mínimo de su predecesor.
Tras sus primeros contactos con el nuevo auto, el británico explicó cómo fue subirse al W13 por primera vez y girar en el trazado de Silverstone.
Mario Andretti, campeón mundial en 1978 con Lotus, sorprendió este sábado en sus redes sociales indicando que Michael solicitó la inscripción como equipo a la FIA.
La prueba le permitió a Lewis Hamilton tomar las primeras referencias de la unidad junto a los ingenieros de la escudería que dirige Toto Wolff, siendo satisfactorias.
El piloto de Mercedes habló por primera vez tras aquella definición de campeonato. “Tenemos que asegurarnos que esto no vuelve a sucederle a nadie en el deporte, nunca más. Ahora hay que asegurarse que las reglas se cumplan», afirmó.
En la presentación del W13 el británico se encargó de dejar en claro que su idea no fue dejar de correr, aunque alejarse de los focos ayudó para sobrellevar la situación.
Las normativas en la Fórmula 1 respecto a los motores cambiarán en 2026 y esto, sumado a la salida de Honda, deja un espacio para la entrada de los alemanes.
El presidente de la FIA informó que, a partir de las pruebas en Barcelona, habrá dos directores de carrera que serán Niels Wittich y Eduardo Freitas.
La escudería alemana presentó el diseño del nuevo auto con el regreso del color gris como predominante, pero conservando detalles en negro y rojo para este año.
