El mendocino exhibió los avances en su salud luego del fuerte accidente que sufrió el pasado diciembre mientras vacacionaba.
El joven piloto de Drivex contó qué enseñanzas le dejó el Spanish Winter Championship de Fórmula 4 y cómo se prepara de cara a la temporada regular que comienza en mayo.
El joven piloto de Hitech cierra una intensa preparación de cara a la temporada regular de Eurocup-3.
Kimi Antonelli y George Russell ganaron todo lo que se disputó en 2026 pero no es inexorable que vayan a seguir haciéndolo. Un análisis rubro por rubro.
El formato presentará una carrera de una hora de duración que abre el juego a diferentes planteos tácticos.
El equipo realizaba ensayos con la firma proveedora de neumáticos, Pirelli, cuando el novato de la temporada sufrió el golpe.
Bruno ha comenzado inmediatamente la puesta a punto final, de cara a lo que será la primera fecha de la temporada, dentro del marco de la F4 Centroeuropea bajo la estructura satélite del equipo Drivex, que por primera vez competirá en circuitos de Europa central. El equipo español Drivex, ha confirmado hace pocos días su participación en la temporada 2026 del Campeonato de la Zona Centroeuropea de F4, donde alineará dos monoplazas en los cuales una butaca estará ocupada por Jorge Bruno. El calendario indica que el desafío para el argentino será muy importante, correrá la primera fecha en el complicado trazado de Red Bull Ring de Austria del 10 al 12 de abril. Posteriormente lo hará en Salzburgring (10 a 12 de abril), luego Slovakia Ring (29 a 31 de mayo), a mitad de temporada en Autodrom Most (31 de julio a 2 de agosto), en tanto que la última parte tendrá cita en, Brno (11 a 13 de septiembre), para cerrar en Hungaroring (23 a 25 de octubre).
Las obras impulsadas por el Gobierno de la Ciudad avanza dentro de los plazos pautados por AUSA y Tilke Engineers & Architects.
La carrera más influyente de la región recorrerá Xingjian en 19 días para completar más de 8.000 kilómetros a puro rally raid en mayo.
La Ciudad de Buenos Aires recibirá a Franco Colapinto y el equipo BWT Alpine Formula One Team el 26 de abril en las calles de Palermo.
El futuro del tetracampeón neerlandés en la Fórmula 1 vuelve a quedar bajo la lupa. Reiteró su descontento con el nuevo reglamento técnico de la categoría y dejó abierta la posibilidad de retirarse al final de la temporada.
Ayao Komatsu, director del equipo Haas, analizó en detalle las circunstancias del fuerte accidente que protagonizó el joven piloto británico en Suzuka. Dejó en claro que el argentino no tuvo responsabilidad en el incidente.
