Ignacio Montenegro competirá en el GT World Challenge Europe
16 febrero, 2026
El argentino se pasa a los autos de Gran Turismo en 2026 con el equipo WRT en un BMW M4 GT3 EVO del GT World Challenge Europe.
El argentino se pasa a los autos de Gran Turismo en 2026 con el equipo WRT en un BMW M4 GT3 EVO del GT World Challenge Europe.
Lideró el «1-2-3-4» de Toyota, escoltado por Katsuta, Pajari y el local Solberg; el británico además encabeza el campeonato mundial.
La reglamentación de los motores para 2026 es una fuente de inspiración para los ingenieros ante las diferentes alternativas que podrían aprovecharse y que ni la misma FIA puede resolver actualmente.
El británico encabeza el cuarteto de la marca japonesa al cabo de la segunda etapa de la carrera escandinava.
Los resultados alentadores durante las prácticas de F1, le permitieron al argentino y al equipo Alpine obtener suficiente información para el desarrollo del A526.
El neerlandés se mostró satisfecho después del día de pruebas de la Fórmula 1 en tierras asiáticas y tras las explosivas declaraciones de ayer.
Culminó la primera semana de las prácticas de pretemporada en la pista de Sakhir, y el argentino giró con el Alpine A526 sin grandes complicaciones, salvo un susto en los minutos finales; Mercedes cerró el día con el «1-2» de Antonelli y Russell.
El director deportivo de la escudería francesa apoyó al argentino tras el penúltimo día de pruebas en Baréin. Además, admitió que hubo errores propios en los retrasos de los test en tierras asiáticas.
En la 13ra edición del DR40, siendo fecha del mundial de rally raid, estará Maxxis RAZR RAID+ en su papel de Technical Support Oficial.
El nuevo concepto del buggy monta un motor de 5 cilindros y 3.2 litros de cilindrada que fue probado por Hugo Goya, piloto de Maderera Lobos.