Uno de los circuitos más atractivos dentro del circo de la F1 sería sustituido por otro en los próximos años, aunque sólo sería un cambió de ciudad dentro del mismo país.
La pista catalana de Montmeló tuvo actividad plena de los autos de Fórmula 3 FIA, entre los cuales giró el del argentino Franco Colapinto, quien quedó 3º en la tanda matutina.
“Si podemos tener el evento correcto en el lugar correcto, me inclinaría más por agregar óvalos que circuitos de permanentes o callejeros, porque esa es
El italiano Gian Carlo Minardi ocupará el cargo que anteriormente ejercieron Gerhard Berger y Stefano Dominicali, y que supervisa la escalera de fórmulas promocionales hacia la Fórmula 1.
La escuadra PMO Motorsport cuenta en su taller con el flamante Lynk & Co que conducirá en la serie sudamericana de TCR, Pablo Otero, sumándose a las que marcaron el “1-2” en Velocittá con Fabricio Pezzini y José Manuel Sapag.
La particularidad del próximo Gran Premio hace replantear a Mattia Binotto la incorporación de las nuevas piezas en desarrollo.
Con el auto de Van Amersfoort Racing, el argentino Franco Colapinto fue escolta del suizo Gregoire Saucy (ART) en la sesión inicial de los test colectivos de F3 FIA en la pista de Montmeló.
Por segunda vez en tres fechas, el monoplaza del campeón Max Verstappen no pudo terminar el gran premio por problemas de fiabilidad y dejó valiosos puntos en el camino.
En la pista de Laguna Seca, Baltazar Leguizamon giró durante dos días con un Lamborghini GT3 Súper Trofeo de la serie IMSA, invitado por el equipo MCR Racing.
El agregado de unos sensores que la escudería creyó necesarios en la competencia de Australia originó el cambio.
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