Con 35 vehículos el WEC afronta su 2026
11 diciembre, 2025
Se trata de diecisiete autos en la clase Hypercar. Por su parte, la LMGT3 contará con dieciocho unidades para el inicio de la próxima temporada.
Se trata de diecisiete autos en la clase Hypercar. Por su parte, la LMGT3 contará con dieciocho unidades para el inicio de la próxima temporada.
El impresionante número de 14 fabricantes de renombre internacional lucharán en el Campeonato Mundial de Resistencia en el año 2026.
La escuadra volverá a presentar dos Lexus RC F LMGT3 en la categoría LMGT3 del Mundial de Endurance, tras dos poles y dos triunfos en 2025.
El franco argentino Sacha Fenestraz fue uno de los seleccionados, junto a Ben Barnicoat, para conducir el GR010 HYBRID en Bahrein.
Conduciendo el Toyota Hypercar N°7, el piloto franco argentino cerró su labor en la pista de Bahrein ocupando el duodécimo puesto junto a sus ocasional compañero, Ben Barnicoat.
El argentino José María López, el rumano Umbrărescu y el austríaco Schmid vencieron sobre el Lexus. En Hypercar, Nicolás Varrone llegó 17°, Toyota ganó la carrera y Ferrari salió Campeón.
En LMGT3, López largará 4° las “8 Horas” con el Lexus. En Hypercar, el piloto de Porsche quedó 17°. Al volante del GR010 HYBRID, el japonés Kobayashi fue el más rápido en la división mayor.
Tras los inconvenientes mecánicos en sus respectivos coches, ambos consiguieron posicionarse en el Top 10 de las tandas de Hypercar y LMGT3, respectivamente. A partir de la hora 10:20, de Argentina, clasificarán.
Debido a inconvenientes en sus autos de LMGT3 y la división Hypercar, ambos pilotos argentinos no pudieron rodar mucho en la pista que cierra el calendario 2025 del WEC.
Con el Lexus de Akkodis ASP Team, el cordobés quedó segundo en LMGT3, en tanto a bordo del Porsche Hypercar de Proton Competition, el bonaerense se ubicó 15°.