Con el Peugeot 208 del Saturni Racing, el salteño sumó su 2ª victoria consecutiva en el circuito entrerriano, donde se llevó a cabo la 3ª fecha de la división menor del TN. Bestani (Etios) y Beitía (Yaris) completaron el podio.
El pinamarense del Febase Performance, que sumó su 2ª victoria parcial del campeonato 2025, comenzará la Final de Concordia desde la “pole position”. El entrerriano de la Scuderia JT lo acompañará en la 1ª fila.
En su 3ª participación en la división mayor, el bicampeón de la Clase 2 dominó la clasificación de Concordia con el Toyota Corolla del Ale Bucci Racing. Alfonso Domenech (Virtus), el actual monarca de la categoría, y «Manu» Urcera (Focus), escoltaron al santacruceño.
El representante de Salta se impuso en la 2ª batería de esta 3ª fecha, la más veloz, y compartirá la 1ª fila con Maximiliano Bestani (Toyota Etios), vencedor en la 1ª serie. Iñaki Beitía (Toyota Yaris) ganó el otro parcial en Concordia.
El piloto del Ambrogio Racing marcó el rumbo en el segundo entrenamiento de la Clase 3 en Concordia, tras bajar con su Ford Focus en 9 décimas el tiempo que había marcado Jerónimo Teti (Chevrolet Cruze) en el primer ensayo.
Gracias al tiempo conseguido ayer con el Toyota Etios del Ale Bucci Racing, el tucumano dominó por 4ª vez en su campaña la clasificación de la división menor, un logro que no conseguía desde Viedma 2019.
El primer entrenamiento en el circuito entrerriano tuvo al piloto de Chevrolet como el más veloz, con un tiempo que resultó 0s213 más veloz que el que marcó Yannantuoni (Ford), su escolta en el comienzo de la 3ª fecha.
A bordo del Toyota, el piloto tucumano señaló el primer tiempo provisional en Concordia, superando a Coltrinari y Posco.
El salteño fue el más veloz en la Clase 2 de TN con el Peugeot, al cabo de las dos sesiones de ensayos entrerrianos.
La 3ª fecha del campeonato 2025 cuenta con 36 inscriptos, la mitad de los cuales buscará su 1ª victoria en la categoría en un circuito con un importante historial de ganadores primerizos.
Siete pilotos realizaron pruebas en el trazado entrerriano de 4700 metros de extensión, con coches de las dos categorías del TN.
Es protagonista desde el Turismo Carretera propiamente dicho pasando por el Turismo Carretera 2000 y previo al TN de APAT.
