El impulso que se dio al Campeonato Mundial de Rally Raid W2RC trajo una exposición mayor al torneo anual. Más allá de la competencia estrella, que es el Rally Dakar de cada mes de enero, la temporada completa está en la planificación de los equipos más importantes del mundo. Se comprobó también en Sudamérica con el regreso del Desafío Ruta 40 en 2023 y la confirmación de la carrera del 2024 del 2 al 8 de junio.
DAKAR 2024 con Transmisión de Campeones Media del 3 al 19 de enero
El Consejo Mundial del Deporte Motor aprobó algunos cambios radicales en el reglamento respecto a la terminología. La idea de simplificar con ‘palabras’ lo que era identificado con códigos de letras y números. Por un lado se diferenciarán las carreras cortas (de dos días) como una Baja y a las competencias de cinco etapas como Rally Raid, a secas. Además, en una cita como el Dakar de dos semanas será reconocida como Marathon Rally Raid.
Las propuestas se discutieron en conjunto con el promotor del W2RC, la firma francesa ASO, junto a los miembros de la Comisión de Rally Cross Country. También se llegó al acuerdo de renombrar las categorías actuales de los autos, con los cinco grupos conocidos como T1, T2, T3, T4 y T5.
El grupo T1 pasará a llamarse «Ultimate«, con los vehículos de mayor porte. El grupo T2 de vehículos derivados de la producción de las factorías se conocerá como «‘Stock«. Posteriormente, el grupo T3 de prototipos todo terreno modificados pasará a diferenciarse como «Challenger«; en tanto que los del grupo T4 de UTV pasará a diferenciarse como «SSV» o típicamente side by side. El paso siguiente es el de los T5, con los gigantes de la ruta, que ahora pasará a tener directamente el nombre de «Camiones«. Así, el Campeonato Mundial FIA de Rally Raid para pilotos T3 se conocerá como Campeonato Mundial FIA de RallyRaid para pilotos Challenger.
DAKAR 2024 con Transmisión de Campeones Media del 3 al 19 de enero
