FOTOS GENTILEZA JUAN BIAGGINI – PRENSA ACA
La ciudad de Córdoba fue la meta que alcanzó en esta XXIII edición el Gran Premio Argentino Histórico y que se largó el viernes 18 de septiembre desde la sede central del Automóvil Club Argentino (ACA) con 104 vehículos, entre los cuales se destacaba la presencia del polaco Sowieslaw Zasada, quien a los 96 años volvió a nuestro país para reeditar aquella participación en el GP de Turismo de 1967 que lo vio ganador con un Porsche, marca que utilizó y con el cual completó los 3.351 kilómetros que la competencia recorrió por caminos de Buenos Aires, Santa Fe, Córdoba, La Rioja, San Juan y Catamarca.
En «La Docta» se premiaron a los ganadores de la carrera 2026 fueron Miguel Ángel Gómez Fernández y Guillermo Cistari quienes con la coupé Renault Fuego GT de 1986 en la clase «C» fueron computando las referencias de manera precisa en la etapa que unió San Juan con Córdoba y lograron imponerse; en el caso de Gómez Fernández fue su sexto triunfo en el GPH.
Los triunfadores fueron coronados y agasajados en el fierrero Museo de la Industria de la ciudad de Córdoba, con la presencia del presidente del ACA, Cesar Carman, y de Miguel Siciliano, ministro de Vinculación y Gestión Institucional, quien destacó el retorno turístico económico que generó el paso de la carrera por cada ciudad cabecera y prometió ante los presentes apoyar y ser anfitrión de las próximas ediciones del Gran Premio, dejando un especial agradecimiento a los participantes por “meterle motor a la patria”.
Gómez Fernández y Cistari aprovecharon el quedo en el Valle de la Luna en San Juan del Mercedes Benz año 1963 de Lilio-Porfiri, quienes venían arrasando, para de arremetida y con mucha confianza en su andar, quedarse con el trofeo por todos anhelado en la última etapa, en la cual el mejor fue el binomio Berisso-Breuer Moreno con Volvo 122 S del año 1963. Segundos, atónitos, a una diferencia de tan solo 3 décimas de segundo quedaron lo hasta ayer lideres Alejandro Frechou y Horacio Riccio con BMW 320 de 1981. El podio lo completaron Andrés Castelli y Julián Quattrocchi quienes habían conquistado la etapa a Catamarca con un Fiat Regatta de 1982.
La categoría Velocímetro reunió 50 autos del total de 101 que largaron la carrera el pasado viernes 18 de septiembre desde la sede porteña del ACA, con la presencia de Daniel Scioli, Jorge Macri y Fabian Turnes. De entrada, fue una lucha mano a mano entre el binomio Gastón Carletti, de Laboulaye, Córdoba y Mariano Lindon de Bahia Blanca (Renault 18 TX de 1981) y los uruguayos Edison Fernández-Andrés Urrutia con FIAT 128. La falla del termostato en tierras catamarqueñas complicó a los del R18 pero una vez solucionado el desperfecto lograron sus mejores registros para clasificarse 21 en la general y llevarse la victoria por 6 segundos entre quienes corren sin apoyo de instrumental electrónico.
En las restantes categorías, divididas según la cilindrada de motor de cada vehículo, se impusieron las siguientes tripulaciones: Franquini-Romero también uruguayos en su Ford Escort MK1 (categoría A), Castelli-Quattrocchi (B), Gómez Fernández y Cistari (C), Juyero-Saponar Chevrolet cupe (TCB), Zanussi-Cotella con Chevrolet (TCC) y Francisco Figueroa con Florencia López Tapia (Contemporáneos) con el Ford Escort Ghia 1992 del abuelo de Francisco quien lo condujo hasta sus 100 años de edad y con el que se consagraron campeones absolutos 2025 del Mediterráneo cordobés. La competencia, cumplió un año más con su benéfico fin para con CARITAS Argentina, gracias a la solidaridad de todos los binomios participantes. Al finalizar cada día de carrera, por cada auto se donó cinco kilogramos de alimentos no perecederos. Pero la ayuda no concluyó allí, el ACA como institución luego duplica esa ayuda particular.
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