Falleció Norberto Bressano, una de las figuras que tuvo el Turismo Carretera durante la década del setenta y ochenta, y que tras su paso como piloto asumió uno de los cargos directivos en la comisión de la Asociación Corredores Turismo Carretera (ACTC), colaborando con diferentes labores.
Sus inicios como participante fue en Turismo Anexo J a mediados de la década del sesenta, corriendo con Isard 700, coupé De Carlo BMW y Renault Gordini; en los albores de los años ’70, formó sociedad con Julio Muñoz para armar un Valiant I bajo el reglamento Fórmula B de Turismo Carretera, alternando desde la Vuelta de Los Cóndores de 1971 la conducción.
Tras esa experiencia, y ante la falta de recursos económicos hizo un impasse hasta que retornó con un Ford comprado a medias con Carlos Porchetto que fue alistado por Carlos Pedernera y preparado por «Tito» Depen, desafortunadamente un despiste en el semipermanente de Santa Teresita lo marginó de continuar con ese Falcon.
Sobre fines de la década del ochenta le propusieron armar el Ford Fairlane que le adquirió a Francisco Alcuaz en Brandsen; el coche fue armado en Chivilcoy en el taller de Carlos Biancosino y armado por Roberto Runzio, con la preparación de Roberto Gratani, y lo presentó en el circuito «El Panorámico» de Junín en 1987 y completando ese año seis competencias.
Además de él, ese coche lo manejó Esteban Fernandino, y sirvió de referencia para que Oscar Angeletti desarrollara uno propio hasta que fue vetado por la categoría; con el tiempo, volvió a pista pero ya integrando el parque de TC Pista durante los primeros años, y luego este Fairlane de Bressano fue conducido por él y otros pilotos, siendo hoy exhibido en el Museo del TC que se encuentra en el autódromo de La Plata.
A la familia Bressano, los integrantes del equipo Campeones enviamos nuestras condolencias en este difícil y triste día.
Fotos Gentileza – Archivo Campeones – Historia TC
