El trío de Jordi Juvanteny, José Luis Criado y Xavier Ribas afrontan un nuevo desafío y otra vez irán a un terreno poco explorado. Volverán a estar juntos a bordo del MAN 6×6 preparados para poner a prueba la última evolución, que es pionera en la competición: Un camión de rally raid híbrido entre hidrógeno y eléctrico. Correrá en el Rally Dakar 2026 del 3 al 17 de enero, donde habrá mega cobertura de Campeones en Arabia Saudita.
Tras dos victorias en la categoría Mission 1000, destinada a energías alternativas, el equipo español busca el tercer triunfo. Es más, Criado disputará su 35º Dakar, un récord absoluto de participaciones que comparte con Stéphane Peterhansel; mientras que Juvanteny afronta su 34ª edición.
El KH-7 ECOVERGY Team participó en la edición del año 2023 con el primer vehículo alimentado por hidrógeno en la historia de este rally, pero ahora pretenden tener el primer camión híbrido de hidrógeno y eléctrico, en la edición 48va del Dakar.
Trabajaron en una evolución clave en el sistema de propulsión, que mantiene la base de hidrógeno y diésel renovable e incorpora, por primera vez, la hibridación eléctrica. En la pasada edición, el equipo redujo hasta un 90% el consumo y las emisiones de CO₂, sin comprometer el rendimiento mecánico. La gran novedad para 2026 es que el camión integra motor eléctrico y baterías capaces de recuperar energía en las frenadas y en los descensos, almacenarla y reutilizarla para apoyar al motor principal o permitir un modo 100% eléctrico.
Esta categoría recorrerá 5862 kilómetros en total, con 1071 km cronometrados, con un recorrido paralelo al del rally principal. La clasificación se establece a través de un sistema de puntos de bonificación, que valora la fiabilidad al completar todas las etapas, el rendimiento frente a un tiempo de referencia, las pruebas de aceleración y la valorización del público en votaciones por redes sociales.
