La Eurocup-3 y la Fórmula 4 Española siguen creciendo y tomando importancia en los jóvenes pilotos del mundo y de Argentina: son categorías de monoplazas, que aglutinan a los mejores pilotos del mundo en equipos de relevancia que están cercanos a las principales divisionales de la FIA. Así, comienza un camino de desarrollo en los monopsotos con mucha actividad y aprendizaje con gente sumamente preparada.
Argentinos: en Eurocup-3, Renzo Barbuy, Gino Trappa y Santino Panetta, mientras que en F4 Española compite Simón Bulbarella.
En diálogo con Campeones, el director general de Eurocup-3 Marco Fernández, explicó su trabajo desde un comienzo con la categoría europea: «La FIA propuso hacer un establishment de categorías y empieza con la F4 España, en el año 2016, por medio de un promotor nórdico. Con diferente suerte dos años después, Coiranen decide abandonar porque no pasaban de ocho o nueve coches en la parrilla y no era rentable. Yo ahí trabajaba en el circuito Ricardo Tormo, era el director de la escuela de competición y hacíamos karting, equipos de monoplazas y habíamos decidido ingresar en el que iba a ser el tercer año de la Fórmula 4».
No fue fácil el inicio, que necesitó mucha voluntad e ímpetu: «Compramos tres coches y nos llaman de la Federación Española para decir que el promotor se va y nos quedamos sin Fórmula 4. Éramos tres equipos, Drivex, MP, un equipo de un piloto que ya no está y Fórmula de Campeones, que éramos nosotros. Como garantía el promotor tuvo que dejar un dinero por cada año de contrato que tiene de promoción. Y este, el del último año, lo habían perdido porque abandonaban».
El financiamiento siempre es un inconveniente central a sortear y la categoría intenta ser accesible para los pilotos: «Lo que sí estamos intentando hacer aquí de una manera totalmente modesta, porque no tenemos recursos
para gastar en marketing ni en nada, es primero proporcionar el mejor escenario posible para que estos chicos, como fue el caso de Colapinto, puedan desarrollarse y llegar a sus objetivos de la Fórmula 1, pero al mismo tiempo, también es algo que intentamos inculcarles a ellos y en eso queremos colaborar en el evento».
«Esto es una escalera, es un paso, pero también se disfruta un poquito dónde estás y el momento, y por eso es importante. Y luego está la segunda vertiente, que todo cuesta mucho dinero. Entonces, si el evento lo hacemos mejor, si invertimos más en la producción de televisión, si puede llegar a más sitios y le puede acabar interesando a las marcas. Nuestro objetivo es buscar esa marca que está en un segundo escalón, también para campeonatos de segundo escalón, que no son ni mejores ni peores, es otra historia», argumentó Fernández. Y sumó: «Eso puede ayudar también a los pilotos. El objetivo es que los pilotos cada vez tengan que aportar menos «budget».
LA NOTA COMPLETA CON MARCO FÉRNANDEZ
