«Cuando se cierra un capítulo tan importante en la historia de una marca, es hora de hacer balance. Para Alfa Romeo, esta aventura en la Fórmula 1 representó una vidriera internacional del más alto nivel, además de una profunda experiencia humana y deportiva«, señaló Jean-Philippe Imparato, el director general de Alfa Romeo, sobre la despedida que tendrá la marca del Quadrifoglio en el Campeonato Mundial de Fórmula 1.
Efectivamente, el próximo domingo cuando se baje la bandera de cuadros en el circuito de Yas Marina, en Abu Dhabi, los autos de Valtteri Bottas y Guanyu Zhou estarán cerrando un capítulo que marcó la tercera etapa como equipo de Alfa Romeo Racing, que entre 2019 y el presente utilizó la base de trabajo de la escuadra suiza Sauber para su programa en F1.
«Cerrar estos maravillosos años con Sauber en la Fórmula 1: la capacidad de innovar, sorprender, crear emociones, no sólo con resultados deportivos sino también con ingenio y creatividad, llevando siempre con orgullo la bandera italiana. Sólo puedo estar extraordinariamente satisfecho con lo que hemos logrado juntos. ¡Gracias a todos y hasta pronto!«, remarcó Cristiano Fiorio, director de Proyectos Estratégicos de Alfa Romeo.
Durante esta tercera etapa en Fórmula 1 (la primera fue en 1950 y 1951, con los títulos de Nino Farina y Juan Manuel Fangio; luego entre 1979 y 1985 con varios modelos y pilotos), Alfa Romeo desarrolló un programa que impulsó Sergio Marchionne (1952 – 2018) desde el grupo Stellantis, y se consolidó con el acuerdo que firmaron con Peter Sauber.
Kimi Raikkonen y Antonio Giovinazzi fueron los primeros en ser integrantes del equipo, que dirigió Frédéric Vasieur hasta el año pasado; luego, a partir de 2022 se sumaron el finés Bottas y el chino Zhou, quien se destacó en el GP de Japón del año anterior y en Bahréin esta temporada, marcando el récord de vuelta.
En su estadística, Alfa Romeo registra como equipo 214 participaciones (incluyendo el próximo GP en Emiratos Árabes Unidos), logrando 10 triunfos (Farina 4 y Fangio las restantes seis, aunque una compartida con Luigi Faggioli); 12 Pole Position (Fangio 8, Farina 2, Bruno Giacomelli 1 en Watkins Glen 1980 y Andrea De Cesaris 1 en Long Beach 1982).
