Juan Tomás Catalán Magni (Toyota Camry) tenía dos victorias en el Turismo Carretera pero le faltaba experimentar la inigualable sensación que significa ser el más rápido en una clasificación. Hoy, en el autódromo “Oscar Cabalén” de Villa Parque Santa Ana (Córdoba), donde el TC desarrolla la 6ª fecha del campeonato 2026, el arrecifeño saldó esa deuda en su 105º intento, que a su vez redundó en la 1ª “pole position” en la categoría del Azar Motorsports.
El mejor resultado previo de “Juanto” en clasificación era el 2º puesto que logró en Centenario 2022 con un Falcon. Y este año sólo una vez había quedado en el “top 10”: fue justamente en Neuquén, donde clasificó 8º. Si bien Catalán Magni había dado muestras de mejoría en los entrenamientos en el “Cabalén” (13º y 6º), la “pole” fue sorpresiva, sobre todo por el dominio que ejerció Germán Todino (Ford Mustang) en los ensayos.
Sin embargo, nadie pudo bajar el tiempo de 1m12s459 que estableció el piloto de Arrecifes, un registro que quedó a 0s407 del récord del circuito logrado por Mariano Werner (Ford Mustang) en 2025. De este modo, Catalán Magni se convirtió en el 3º piloto que obtiene su 1ª “pole” en 2026, luego de Nicolás Moscardini (Ford Mustang) y Marco Dianda (Dodge Challenger).
“Estoy muy feliz por el equipo y por la confianza que depositó en mí. Sabíamos que había una sola vuelta. Por eso di por concluida la clasificación cuando hice el tiempo”, contó Catalán Magni en Campeones Radio y AM590 Continental.
El arrecifeño se sumó este año al Azar Motorsports, tras dejar su propio equipo y perderse las últimas 8 fechas del campeonato 2025 por falta de resultados y razones personales. Con la asistencia técnica de Sebastián Azar y Braian Kissling y los motores de Fabián Giustozzi, igualó a su padre Julio César Catalán Magni, que consiguió una única “pole” en 202 clasificaciones, en Rafaela 2004, el día que el TC utilizó sólo dos chicanas por última vez.
Toyota cosechó 3 de las 6 “poles” de 2026 (es la única que repitió), mientras que Mercedes-Benz y Torino tuvieron su mejor resultado clasificatorio de la temporada 2026. La marca alemana, con Otto Fritzler, quien fue 2º a 0s201 y superó el 5º lugar que el propio piloto de San Miguel había obtenido en Centenario y Concepción del Uruguay.
Torino estrenó en Córdoba la extensión de la longitud del alerón (pasó de 1400 a 1600 mm) y el local Facundo Chapur logró la posición más encumbrada (3º a 0s334) para un “Toro” desde San Nicolás 2025, cuando el propio cordobés había clasificado 2º.
Los siguientes 3 pilotos en el clasificador también concretaron su labor más destacada del año en esta instancia: José Manuel Urcera (Toyota Camry), 4º a 0s334; Juan Martín Trucco (Dodge Challenger), 5º a 0s496, y Germán Todino (Ford Mustang), 6º a 0s505. Agustín Canapino (Chevrolet Camaro) resultó el mejor ubicado entre los que cargan 25 kilos de lastre: quedó 7º a 0s510. Diego Azar (Mercedes-Benz CLE 53) había sido 8º, pero le retiraron los tiempos por no superar la verificación técnica (limitador).
La única de las 7 marcas que no tuvo representantes entre los 10 mejores de la clasificación fue BMW. Tras la confirmación de que Kevin Candela no podrá correr a raíz de los daños que sufrió su M4 en el accidente del segundo entrenamiento, Julián Santero clasificó 18º a 0s774. El piloto de Bragado, además, resultó excluido del evento «por conducta inapropiada de sus colaboradores hacia un oficial de pista».
