KTM podrá abrir los motores, sellados para toda la temporada, para poder chequear la fuente de los fallos que se produjeron en la RC16 de MotoGP. Lo harían en la semana previa al GP de Aragón, solo después de recibir el permiso de los otros constructores del campeonato.
El pedido fue aceptado a través de la Asociación de Fabricantes (MSMA) y la Asociación Internacional de Equipos (IRTA). Esto, porque los motores están sellados, por medida reglamentaria, que evita el desarrollo para controlar costos.
Abrir el motor es necesario para poder sustituir la pieza que provoca que la moto se pare, tal como pasó en reiteradas y peligrosas oportunidades. El golpazo de Álex Márquez en Barcelona fue producto de esto, cuando su Ducati iba cerca de la KTM de Pedro Acosta y debió esquivarlo en plena aceleración, porque el producto austríaco cortó el avance a fondo.
«Confirmamos que hemos recibido la aprobación necesaria para proceder con las medidas correctivas relacionadas con el asunto técnico que hemos estado gestionando«, señaló un vocero de la marca a la prensa. Según expresa el reglamento, el rango de desarrollo en el que se encuentra KTM permite ocho motores por piloto. El permiso de romper el sellado requiere también que se concrete bajo al supervisión de un técnico del campeonato. Es decir, KTM podrá abrir los motores sellados ante un miembro técnico de IRTA, que verificará qué pieza se cambia antes de volver a sellar el motor.
