En la jornada de hoy jueves 22 de enero, los motoristas y la FIA llevaron adelante una reunión clave para decidir el futuro de las unidades de potencia que Mercedes y Red Bull Powertrains utilizarán a lo largo de la temporada 2026.
En la misma, se debatió el truco que ambos fabricantes implementaron donde su motor, al entrar en temperatura, aumenta la relación de compresión a 18:1 y una vez en frio la medición es de 16:1.
La FIA no tomó posición y mantuvo la postura que permite que tanto Mercedes, como sus equipos cliente, y las escuderías que se encuentran bajo el seno de Red Bull a iniciar la temporada con la ventaja que le otorgará 10 caballos de potencia extra.
De esta forma, los constantes reclamos de Ferrari, Honda y Audi no llegaron a buen puerto, por lo que la temporada iniciará con polémica y con la posibilidad de que uno de estos tres denunciantes presente una protesta oficial tras la carrera en Australia.
