El Mercedes-Benz CLE 53 AMG de Turismo Carretera podrá incorporar cambios aerodinámicos para mejorar el rendimiento. Esto lo confirmó la Comisión Asesora y Fiscalizadora de la ACTC en un comunicado de prensa que confirmó la aprobación del anexo técnico. Luego de realizar ensayos y analizar los datos, se habilitó a cambiar medidas de splitter y alerón trasero, además de bajar la altura del auto. El próximo fin de semana, el TC corre en Centenario, Neuquén, donde se podrá ver en acción la silueta del ‘MB’ modificado.
SPLITTER | Carga aerodinámica en tren delantero
El Mercedes-Benz podrá tener una pieza más grande, pues pasó la autorización de 40 milímetros a 60mm a partir de ahora. En detalle, Dodge Challenger y Torino NG continúan con el máximo de 80mm, así como BMW, Ford Mustang y Toyota Camry en 40mm.
ALTURA | Medición en el tren delantero
El texto original de principios de temporada señalaba que: «La altura del piso de madera o fibra y splitter, en ningún caso podrá ser menor a 60mm para todas las marcas, con una tolerancia de 0,3mm«. Esto seguirá de la misma manera para todas las marcas, pero ahora se aclara que «para la marca Mercedes Benz en ningún caso podrá ser menor a 55mm con una tolerancia de 0,3mm«. Esto confirma que los autos ‘alemanes’ podrán estar más bajos.
ALERÓN Y ENCAUZADORES | Carga aerodinámica en tren trasero
Todo lo que se habilitó para mejorar «la trompa» del CLE 53 AMG tendrá una compensación en el área posterior. El alerón podrá tener la posición más alta de la categoría, el ala de tamaño más generoso y encauzadores extraordinarios.
Las piezas del alerón provisto únicamente por FADRA (Fundación del Automovilismo Deportivo de la República Argentina) repuestos no podrán alterarse. Para el Mercedes-Benz pasará de 940 milímetros a 965mm desde ahora.
COTA EN Z | DETALLE
Los «encauzadores de aire laterales» del alerón también podrán ser modificados en el auto del equipo Prestige Auto Racing Team. Según el nuevo permitido del reglamento, estos elementos «no deberán superar en altura los 220mm y en largo los 320mm«; comparado a los 120mm y 310mm que, respectivamente, tenían autorizado.
Además, el uso del alerón monoplano (homologado y provisto por FADRA) cambia para Mercedes-Benz, siendo la única marca del TC con 1600mm de longitud en la pieza (los demás tienen 1400mm).
El equipo técnico del Maquin Parts Racing tendrá la responsabilidad de ejecutar estas autorizaciones de la mejor manera, para intentar acortar la brecha de rendimiento con otras marcas y modelos de autos, gracias al análisis y aprobación del Departamento Técnico de la ACTC.
