Luego de terminar 6º en la primera temporada del TCR World Tour, el torneo que reemplazó al WTCR, Néstor Girolami se encuentra abocado a cerrar su continuidad en la categoría para luego explorar qué otras posibilidades aparecen en su horizonte deportivo para complementar su actividad principal.
“Se terminó muy bien un año difícil para todos porque se reinventó el Campeonato Mundial de Autos de Turismo con el TCR World Tour, considerando que no había campeonato en noviembre de 2022. De hecho, viajamos más que en 2021 y 2022, cuando fueron todas rondas europeas por el COVID”, dijo el “Bebu”, que con el TCR World Tour recorrió 4 continentes en 2023.
En lo personal, el cordobés consideró en diálogo con Campeones Radio y AM590 Continental que “fue un año bastante difícil porque en cada carrera tuve que correr con un auto nuevo, con un equipo nuevo, con ingenieros y mecánicos nuevos… Eso hace que el proyecto sea un poco más desafiante. Lo importante es que lo pudimos terminar y lo hicimos de buena manera”, aseveró Girolami en alusión al Honda Civic Type R FL5 TCR.
“La idea es poder continuar con Honda para poner al Civic lo más adelante posible. Al tratarse de un modelo nuevo, siempre se paga un derecho de piso porque siempre hay problema de confiabilidad. Pero pienso que el año que viene va a ser mucho mejor”, agregó el “Bebu”, que terminó el torneo con 1 victoria, 5 podios y 2 récords de vuelta.
Por haber terminado entre los 15 mejores del TCR World Tour, el argentino se ganó el derecho a participar del TCR World Final, que se disputará entre el 1 y el 3 de marzo de 2024 en Portimao (Portugal). “Pinta como un gran evento, con los 45 mejores pilotos de autos de turismo del mundo. La ventaja es que tengo el pase directo a la última Final, ya que antes habrá carreras eliminatorias para definir a los 30 que largarán la carrera principal”, indicó.
Más allá de su continuidad en el TCR World Tour y del novedoso evento en el circuito lusitano, Girolami suena como posible incorporación al equipo YPF Honda RV Racing. “No tuve ningún contacto con gente del TC2000, pero tengo definido primero cerrar mi compromiso en el TCR World Tour y me gustaría hacer una segunda categoría. Voy a analizar cuáles son las mejores alternativas porque sólo 10 fines de semana al año es muy poco. En el caso del TC2000, no sé si los calendarios me lo permitirían. Sería un gran desafío hacer el Mundial y una categoría de Sudamérica. Es difícil, pero lo voy a intentar”, señaló quien también mencionó al Stock Car de Brasil como una alternativa.
Fotos: MacPro Racing Team y TCR World Tour
