Argentina dijo presente en el Leopard Circuit de la región italiana de Viterbo, escenario de la cita mundialista IAME Warrior Finals (IWF) 2026. Un total de diez pilotos esparcidos en distintos equipos nos representaron, siendo uno de ellos argentino: el Duhpraz Racing. Martín Duhalde es su titular, y repartió seis pilotos en cuatro de las seis divisiones. Tres de ellos son argentinos: Franco Crivelli (X30 Master), Agustín Porta Rodríguez (S125 Junior) y Santino Bartucci (S125 Senior). A ellos se le suman los chilenos Alexander Mendes López y Bruno Miranda (X30 Mini), y el mexicano Emmanuel Corona Ibarra (S125 Senior).
En diálogo con Campeones, que viajó a Italia a cubrir la competencia, el jefe del team explicó las particularidades a nivel técnico de cada uno de los vehículos con los que compiten. Como particularidad, cabe reseñar que los Mini están reservados para chicos menores de 12 años; los Junior para jovencitos de entre 12 y 14 años, los Senior para mayores de 14 y los Máster para pilotos en edades superiores a los 30 años.
«Las diferencia entre la Junior X30 y la Junior Súper X30 (NdelaR: o S125 Jr), así com la Senior X30 con la Senior Súper X30 (S125 Sr) es solo el motor» contó Duhalde. Sobre esto, vale señalar que tanto los Junior, Senior y Máster X30 comparten un impulsor de dos tiempos de 125cc, mientras que los Mini utilizan uno de 60cc. «El último modelo que hizo IAME lo presentó hace unos años, y hace tres o cuatro años que ya se corre como categoría. Es más potente que la Senior histórica, y lo mismo pasa en la Junior» distinguió sobre los impulsores utilizados en S125.
A nivel neumático, reseñó que «los Junior corren con una goma más dura, y los Senior y Máster corren con la gama blanda de la goma». En cuanto a pesos, explicó que los Máster son «los más pesados», con un total de 167 kilos. Los Senior, por su parte, totalizan 158 kg; los Junior 145 y los Mini, 110. A su vez, este último se puede distinguir por ser más angosto y corto en relación a los vehículos de las otras clases.
