Por Alberto Juárez
La jornada de ensayos llevada a cabo por la Fórmula 1 en Bahréin fue realmente intensa. En principio, la división del día en dos tandas de cuatro horas no admite comparación entre el grupo «matutino» y el «vespertino». Este último se vio favorecido por el engomado del circuito, algo complejo de lograr en el Circuito Internacional de Sakhir. Además, la hora de intervalo que postergó el desarrollo de la segunda sesión ante los problemas de iluminación colaboró para que las escuderías realizasen algunos retoques aprovechando los datos recogidos en los primeros giros.
ACENDA O FAROL, ACENDA O FAROL!
Queda de energia no Circuito do Sakhir interrompeu o primeiro dia de testes da F1 no Bahrein. Que situação!
Vídeo: Dazn/F1 #F1noGP #F1 #F12025 pic.twitter.com/5IukySDwcp
— Grande Prêmio (@grandepremio) February 26, 2025
Pudieron observarse muchos cambios expuestos en la aerodinámica dentro de lo permitido, especialmente en los componentes de trompa y alerón trasero. Los pontones se ven distintos en dimensiones y formas. Además, reaparecieron múltiples aletas y deflectores, seguramente para orientar el flujo aumentando la importancia del alerón de atrás.
Norris marcó el rumbo en el primer día de la pretemporada de la F1
En lo más alto del clasificador están los de siempre. Sólo falta Lewis Hamilton, a quien pareciera que todavía le cuesta dominar la Ferrari SF 25. Pero no dudemos: lo logrará. Por su parte, McLaren pareció llevar mucho para probar en Bahréin, pues ocultó todo cuanto pudo. Mercedes se mostró fuerte, y pareciera que Max Verstappen (Red Bull) va a tener un auto mejor y competitivo aunque no dominante.
Carlos Sainz fue la grata sorpresa del día, colocando al Williams FW47 entre los «Top 5» de performance. La pregunta es: ¿el equipo recuperó el camino iniciado en Monza 2024, y que se complicó al final del año? Mucho se sabrá en las dos jornadas intensas que restan. A priori, la Fórmula 1 -parece- va a tener una de sus mejores temporadas.
