Ramiro Galarza y su equipo lideran el campeonato de Turismo Carretera con Jonatan Castellano, y lograron una «pole» con Marco Dianda, ambos con Dodge Challenger. Sin embargo, no han podido ganar y los dos podios logrados fueron «heredados» tras recargos en técnica a rivales.
En diálogo con Campeones, Galarza se refirió a la situación actual de la marca: «Los usuarios de Challenger estamos preocupados porque quedan dos fechas, San Juan es particular, es una fecha distinta porque es por sorteo, no es una clasificación plena. Luego Paraná y después ya no puede haber más modificaciones reglamentarias. Nosotros pusimos el 100% en todas las carreras y no tuvimos ninguna clara oportunidad de ganar, ningún usuario de Challenger en general. Entonces la inquietud es saber si podemos lograr que nos den algo, necesitamos un cambio para poder ser protagonistas en el playoff y soñar con ganar una carrera y pelear de igual a igual un campeonato».
Además, contó por dónde podrían venir estas transformaciones: «Estamos hablando con los equipos de la marca y analizando cada uno qué se puede probar. Quiero hablar con Alejandro (Iuliano) para programar, después de San Juan una prueba y analizar. Puede ser algo de motor de cilindrada, me gustaría si no bajarle algo de kilos, pero no todos los usuarios pueden bajarle kilos al auto. Es complejo el tema, no es fácil hacer un cambio reglamentario y que la técnica y todos los usuarios estén de acuerdo pero algo necesitamos».
«Ganaron prácticamente todas las marcas y las únicas que no lo hicieron fueron Toyota y Challenger. Pasaron 8 circuitos que fueron todos distintos y en ninguno estuvimos a la altura de poder pelear una carrera de igual a igual»
Los usuarios de Chevrolet y Ford se expresaron muchas veces pidiendo cambios, pero Galarza ve competitivas dichas marcas: «Con respecto a las otras marcas, se hizo un cambio para Rafaela en RPM y eso le benefició a Chevrolet y pudo ganar haciendo el «1-2-3″. En otro circuito, ganó Canapino; yo creo que la marca Chevrolet hoy está pidiendo algo, pero estuvieron a la altura de ganar carreras y de pelear igual a igual. El Ford también pudo ganar en Termas, el BMW ganó las dos primeras».
