Si bien fue casi general el comentario entre usuarios de distintas marcas que Chevrolet estaba un escalón por encima en el velocísimo circuito de Rafaela, dos referentes y ganadores con Ford como Germán Todino y Mariano Werner pusieron el ojo en la performance de su marca en relación al resto.
Un piloto de TC y el momento de Ford: “La marca necesita una ayuda”
«En este circuito, veo que estamos relegados. Es la primera vez que venimos a Rafaela con una diferencia de cilindrada a favor de Chevrolet y los Cherokee» señaló el paranaense. Y si los pilotos de Mustang ya se sentían en inferioridad de condiciones con respecto a los Camaro, Werner sumó el siempre polémico lastre como un agravante en su pérdida de competitividad «Después de lo Termas, no ha sido sencillo. Con 25 kilos, se pierden dos o tres décimas» expresó.
¿Amerita esta diferencia una revisión del reglamento técnico? Si bien Rafaela es un trazado muy particular, Werner habló de posibles modificaciones: «Ha habido cambios y para eso está abierto el reglamento. También hay marcas que estuvieron relegados y necesitaron variantes, entiendo que puede haber cambios en el corto plazo».
