FOTOS: Instagram Paladini Racing
El autódromo de Concordia es el desafío inédito para equipos y pilotos del TCR South America en la 7ma fecha del año, que se disputa este fin de semana, del 11 al 13 de septiembre. Con el incremento de pilotos anotados, respecto a la cita anterior, la llegada a Entre Ríos genera expectativa y cada escuadra se prepara par ael compromiso con la «Copa Concordia Capital Nacional del Citrus«.
Antes de comenzar con las actividades de carrera, el cordobés Juan Ángel Rosso analizó en Campeones esta instancia. «Retomamos el número de autos que tuvimos en Brasil, con 20 anotados gracias a la Scuedría URT«, destacó Rosso, quien, además de ser piloto, es un propietario de equipo que apostó a la categoría desde sus inicios.
Por otro lado, el ‘Colo’ es también uno de los pilotos que toma control de los autos del equipo ‘Paladini Racing‘, junto a Fabián Yannantuoni, Nicolás Fuca y Fabricio Pezzini. Por ello, tiene una visión general del arribo del TCR South America a Concordia: «Como piloto, voy con expectativas buenas. Tendré 20kg de compensación por los puntos que sumamos en el ‘Oscar Cabalén’, pero creo que puede ser un circuito que nos caiga bien«. Insistió en los puntos más destacados del modelo de auto que tiene, respecto al circuito. «El Lynk&Co tiene como fortaleza los frenajes y el tránsito por las curvas; si sacamos las dos rectas largas que tiene Concordia, creo que podemos contar con un buen rendimiento«, consideró.
«Trabajamos para mejorar en la clasificación con la goma nueva, pero también en el rendimiento en carrera»
Repasando la primera parte de la temporada, con cinco carreras en Brasil y una disputada en Argentina, hasta ahora, Rosso destacó a cada piloto de su equipo. «El balance del auto varía mucho en las fechas, porque en Curvelo hice doble podio, en Velocitta lo hizo Fabricio, en Interlagos anduvo muy bien Santi Urrutia con Nico (Fuca), en Cuiabá Fabi (Yannantuoni) fue el mejor representante. Después tuvimos fechas como Cascabel, donde no anduvo bien ningún auto, así como en Córdoba, donde rescatamos un podio y un quinto puesto pero nos faltaba rendimiento en lo derecho«, resumió.
TCR SA | CONCORDIA – FECHA 7 | INSCRIPTOS
W2 Pro GP – CUPRA León VZ
#77 Raphael Reis (BRA)
Cobra Racing Team – Audi RS3 LMS Gen2
#86 Gabriel Moura (BRA) (J)
G Racing Motorsport – Cupra León VZ
#19 Enzo Gianfratti (BRA)
#20 Bruno Massa (BRA) (J)
Honda Racing – Honda Civic Type R FL5 TCR
#33 Nelson Piquet Jr. (BRA)
#85 Tiago Pernía (ARG)
#1 Leonel Pernía (ARG)
#88 Adrián Chiriano (ARG)*
Paladini Racing – Lynk & Co. 03 TCR
#16 Juan Ángel Rosso (ARG)
#5 Fabián Yannantuoni (ARG)
#3 Nicolás Fuca (ARG) (J)
#9 Fabricio Pezzini (ARG)
Hyundai MSA – Hyundai Elantra N TCR
#55 Gabryel Romano (BRA) (J)
#27 Camilo Trappa (ARG) (J)
#29 Néstor Girolami (ARG)
Uruguay Racing Team – Cupra León VZ / Hyundai Elantra N TCR / Audi RS3 LMS Gen2
#60 Juan Manuel Casella (URU)
#8 Joaquín Cafaro (URU) (J)
#15 Enrique Maglione (URU)
Scuderia URT – Peugeot 308 GTI TCR
#11 Sebastián Quirno (ARG)*
#51 Nicolás Ambiado (CHI) (J)
*Trophy / (J)Junior
Respecto a la batalla por el campeonato, Juan Ángel Rosso ponderó la tarea de los históricos batalladores, a quienes se sumó uno con experiencia internacional en el concepto de coches TCR. «Hoy tenemos candidatos muy fuertes del lado argentino, como ‘Bebu’ Girolami con el auto que manejaba en el mundial y Leo Pernía, que viene de ser campeón, con buenos resultados«, lanzó. Pero también realzó el trabajo de uno de los pilotos con más carreras disputadas: «El otro es Raphael Reis, un histórico de la categoría y con un equipo muy bueno, que corrió en el ‘Cabalén’ como si lo hubiera hecho toda la vida«.
Cercano a este proyecto desde los comienzos, la familia Rosso sigue apostando al TCR South America y planifica los próximos pasos: «Estamos trabajando para continuar en la categoría, que es la que más me gusta a nivel nacional y la única sudamericana«, señaló. Insistió en que el concepto abre la puerta al trabajo con varios países, ya que se visitan autódromos de Brasil y Uruguay, además de Argentina, a la vez que se trabaja para sumar otra nación al calendario. «Es una categoría transparente, con gente linda y apasionada, que trabaja por los equipos y los pilotos. Es una categoría genuina y estamos tratando de ir hacia el lado de los autos ‘Sedán’ que están en el mundo, aunque no todos los tengamos acá«, concluyó Rosso.
CONCORDIA | CRONOGRAMA
El viernes se realizará un Shakedown mientras que el sábado se disputarán dos entrenamientos y la clasificación. El domingo se larga la Carrera 1 a las 10:13hs y la Carrera 2 a las 13:13hs. Además del TCR South America, estarán los autos realizados por la familia Crespi para la mini serie (Netflix) de Ayrton Senna, incluyendo una exhibición en la pista, así como las competencias de la Fórmula Entrerriana, Standard Potenciado 1300 y una prueba libre de MINI Challenge.
VIERNES 11 DE SEPTIEMBRE
15:00 – TCR | TRACK WALK
16:20 A 16:40 – TCR | SHAKEDOWN
SÁBADO 12 DE SEPTIEMBRE
09:00 A 09:15 – FÓRMULA 4 ENTRERRIANA – ENTRENAMIENTO
09:25 A 09:40 – STANDARD POTENCIADO 1300 – ENTRENAMIENTO
10:00 A 10:20 – TCR | ENTRENAMIENTO TROPHY/JUNIOR
10:30 A 11:00 – TCR | ENTRENAMIENTO 1
11:10 A 11:25 – FÓRMULA 4 ENTRERRIANA – ENTRENAMIENTO
11:35 A 11:50 – STANDARD POTENCIADO 1300 – ENTRENAMIENTO
12:10 A 12:30 – FÓRMULA CRESPI – SHAKEDOWN
13:00 A 13:30 – TCR | ENTRENAMIENTO 2
13:40 A 13:55 – FÓRMULA 4 ENTRERRIANA – CLASIFICACIÓN
14:05 A 14:20 – STANDARD POTENCIADO 1300 – CLASIFICACIÓN A
14:30 A 14:50 – STANDARD POTENCIADO 1300 – CLASIFICACIÓN B
15:00 A 15:20 – MINI CHALLENGE – SHAKEDOWN
16:05 A 16:25 – TCR | Q1 (Todos)
16:35 A 16:45 – TCR | Q2 (12 mejores)
17:05 A 17:25 – FÓRMULA CRESPI – PRUEBA LIBRE
DOMINGO 13 DE SEPTIEMBRE
08:15 – FÓRMULA 4 ENTRERRIANA – SERIE
08:35 – STANDARD POTENCIADO 1300 – 1ra. SERIE
08:55 – STANDARD POTENCIADO 1300 – 2da. SERIE
10:13 – TCR | CARRERA 1 (25 MINUTOS + 1 VUELTA)
11:05 A 11:25 – MINI CHALLENGE – PRUEBA LIBRE
11:30 A 12:00 – FÓRMULA CRESPI – PRUEBA PILOTOS INVITADOS
13:13 – TCR | CARRERA 2 (30 MINUTOS + 1 VUELTA)
14:40 A 15:10 – TCR SA NEXTGEN – VUELTAS RÁPIDAS
15:20 – FÓRMULA 4 ENTRERRIANA – FINAL
15:50 – STANDARD POTENCIADO 1300 – FINAL
