Es el primer año del naciente Turismo Carretera 2000 y este fin de semana se disputa la primera competencia especial desde su existencia. Habrá pilotos invitados en la visita al «Oscar y Juan Gálvez» de Buenos Aires y uno de los focos de atención estará puesto sobre Marcos Di Palma, quien hará binomio con Franco Riva a bordo de un Citroën del FDC Motorsports.
Marcos Di Palma corre este fin de semana como piloto invitado
¿Y cómo se transita este campeonato inaugural llegando al ecuador de su calendario? Javier Ciabattari, titular de equipo y uno de los impulsores del Turismo Carretera 2000, señaló en Campeones que se está «tratando de sostener lo que tenemos y de crecer de a poquito. La economía general del país no nos está ayudando, pero vamos por buen camino» Con un parque hoy rondante en los quince vehículos -y con algunas butacas libres- se puso metas de cara al futuro: «Nuestro objetivo es llegar al 2026 con 25 autos de buena calidad, y sostener para que, al menos, tengamos un parque de 21 estables».
Por lo pronto, la especialidad no iría por la independencia. Desde su nacimiento, la categoría ya compartió fin de semana con el TC, las Pick Up, el TN y ahora irá junto al Turismo Pista. En 2026, la intención es continuar en la misma línea: «La idea es que sigamos compartiendo los fines de semana con otra categoría, más dos eventos extra. Este es un año de nacimiento, en el que la categoría se está encaminando» expresó el responsable del FDC.
Y uno de los factores que explicó su salida del TC2000 fue el disentimiento con «el modelo de negocio». Sobre ello, Ciabattaro expresó que, por el contrario, el de la novel categoría «es muy bueno». «Los costos son contenidos, se trabaja muchísimo. Logramos uno de los objetivos, que era que tengamos muchos ganadores distintos. Creo que el futuro de la categoría va a ser bueno. Ahora la economía de la Argentina cayó tanto en general, ¿por qué no va a caer el automovilismo? Es normal» amplió.
