La evaluación del piloto de Arrecifes es positiva desde el punto de vista de la marca que representa, aunque no fue contundente en la carrera.
El titular del Canning Motorsports ratificó la continuidad del arrecifeño dentro de su equipo en ambas divisionales para la temporada 2027.
Luego de sus dos victorias consecutivas, el mendocino se convirtió en el escolta del arrecifeño en el campeonato de TN Clase 3 y todo indica que disputarán el título hasta el Coronación, algo que no sucedió nunca, ni en el TC ni el TC2000.
«Dudar si conviene ganar o no, no le hace bien al automovilismo argentino» apuntó Gustavo Lema, titular del equipo, en relación a la penalización con kilos.
El campeón 2025 ganó nueve lugares respecto a la partida en la competencia de San Luis y sumó en la Copa de Oro, en un fin de semana que tuvo un clima atípico.
Entre autos de Turismo Carretera y del TC Pista fueron ocho los vehículos que trabajaron en un día cargado de actividad.
El «Titán» llegó segundo en Oberá y se mantiene en lo más alto tras ocho fechas disputadas. Facundo Chapur sigue segundo y ahora Julián Santero es tercero.
En una batería que terminó con el auto de seguridad, el arrecifeño del Salvita Racing se impuso sin sobresaltos sobre Bautista Damiani (VW Vento).
El piloto del Salvita Racing dominó la clasificación de la 8ª fecha y prolongó el dominio de los Chevrolet Cruze, que se quedaron con las últimas 4 “poles” en la categoría. Julián Santero (VW Virtus), en su 1ª carrera con el Ambrogio Racing, quedó 2º.
El piloto de Arrecifes se sostuvo en el lote de punta en la última carrera correspondiente a la «Etapa Regular» del 2026.
El «Titán» pasó de 5.º a 8.º en la última fecha de la etapa regular, pero no varió nada en la tabla de posiciones. Las razones de la sanción.
El piloto del Hnos. Álvarez Motor Sports ganó su 2ª serie consecutiva en el Turismo Carretera y se aseguró un lugar en la 1ª fila de la Final de Paraná, que tendrá a Juan Martín Trucco (Dodge Challenger) largando desde la “pole position”.
