Las primeras imágenes de un TC para que vuelvan los sobrepasos
La prueba con variantes aerodinámicas se desarrolló en el autódromo de San Nicolás con la presencia de Agustín Canapino y Mariano Werner.
La prueba con variantes aerodinámicas se desarrolló en el autódromo de San Nicolás con la presencia de Agustín Canapino y Mariano Werner.
Los ensayos de ingeniería analizando dinámica de fluidos (CFD) con dos variantes para modificar altura de alerón o un spoiler diferente.
La proposición de Agustín Canapino fue estudiada y un grupo de trabajo avanza en planificar ensayos para evaluar resultados.
El arrecifeño se refirió a la situación que arruinó el fin de semana del piloto entrerriano y lo obligó a remontar desde el fondo de la grilla.
El Camaro de Canapino partirá desde la “pole position” en el Premio Coronación y compartirá la 1ª fila del TC en el “Roberto Mouras” con el Mustang de Santero. Fritzler y Werner serán los integrantes de la 2ª fila.
El “Titán” ganó su 1ª batería desde su regreso al Turismo Carretera en una pista muy complicada por las fuertes lluvias de las horas previas, aunque finalmente resultó la más veloz. Spataro terminó 2º en la primera experiencia en carrera con el Mustang.
Los Challenger de Trucco y de la Iglesia, que habían clasificado 1º y 3º, fueron excluidos porque no tenían el canalizador delantero en regla, por lo que Chevrolet cortó una racha de 6 fechas sin “poles” y el “Titán” marcó el “1” luego de casi dos años y medio. Werner, el líder de la Copa de Oro, quedó 12º, mientras que Santero, su principal rival, fue 3º.
Mauro Giallombardo, Omar Martínez, Guillermo Ortellu y Agustín Canapino se consagraron en las «Copa de Oro» que terminaron en el escenario platense, aunque detrás de todas ellas hubo grandes historias.
El arrecifeño se mostró satisfecho con el segundo puesto conseguido en la final de la anteúltima fecha de la temporada del TC y dejó en claro que no tenía chance de pelear con el entrerriano.
En San Nicolás, el arrecifeño se subió por primera vez al podio con el Chevrolet Camaro, en su tercera carrera sobre el auto de nueva generación del Turismo Carretera y reconoció que Werner estaba un escalón por encima.
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