Tras los ajustes de la puesta a punto, el Alpine A526 del piloto argentino no rindió como se pretendía, en tanto él intenta optimizar las últimas referencias en la pista de Suzuka, en la cual Kimi Antonelli lideró con el Mercedes.
Al igual que en la primera sesión de prácticas, en la segunda el piloto argentino continuó adquiriendo experiencia en la pista de Suzuka, ocupando el 17° puesto con el Alpine; Piastri fue el mejor con el McLaren.
El piloto argentino dio sus primeros giros con el Alpine en la pista japonesa, en la cual se desarrolla la tercera fecha del calendario 2026 de Fórmula 1, y en donde las primeras posiciones quedó en poder de… Mercedes con Russell y Antonelli.
Fascinado con el rendimiento que se vio en Shanghai, no se conforma con haber sumado un punto en el GP de China sino que busca más en Japón.
Para el piloto argentino será su visita inicial al circuito de Suzuka, adonde llega motivado tras ser Top10 en Shanghái y la prestación que va demostrando el Alpine A526 las primeras carreras de Fórmula 1.
No es el punto conseguido con el 10° lugar en carrera lo que se destaca, sino la actitud y capacidad de resolver situaciones en la Fórmula 1.
Terminado el GP de China de Fórmula 1 en Shanghai, Colapinto contó que el francés Esteban Ocon se disculpó por el choque en la carrera.
Después de la segunda carrera del Mundial 2026, estas son un puñado de conclusiones sobre el estado actual de esta nueva Fórmula 1 tan revolucionada por los cambios técnicos.
Mostrando una evidente mejora en su rendimiento, el A526 le permitió al pilarense superar el primer corte cronometrado y cerrar su labor en una posición expectante para la carrera del domingo. A los 19 años, Antonelli hizo su primera «pole», con Mercedes.
Culminada la jornada sabatina tras la clasificación del GP de F1 en Shanghai, el piloto de Alpine destacó cómo buscará continuar con esta evolución del A526, luego de los ajustes hechos por los ingenieros
