Varrone salió a pista en el entrenamiento nocturno de Daytona
Gino Nicolás Acosta
23 enero, 2025
Llegó el turno para el de Ingeniero Maschwitz de girar con el Corvette en la sesión que cerró el jueves de actividad.
Llegó el turno para el de Ingeniero Maschwitz de girar con el Corvette en la sesión que cerró el jueves de actividad.
Nicky Catsburg registró un tiempo de 1m48s034 que lo dejó en el P6 dentro de la clase GTD Pro. Además, Luis Pérez Companc finalizó cuarto en LMP2.
El balance del piloto de Pinamar luego de correr el South American Rally Race con la Nissan reformada con motor Corvette.
El argentino cumplió un buen trabajo durante la noche en Daytona, pero los sucesivos problemas mecánicos le impidieron completar la tradicional competencia con el Corvette del AWA Racing.
El campeón del mundo de LMGTE Am anunció que el año próximo participará del IMSA como piloto de fábrica.
El piloto de Ingeniero Maschwitz tuvo notables consagraciones este año, entre las que destacan el triunfo en Daytona, las 24 Horas de Le Mans y un campeonato del mundo.
El título mundial en la clase LMGTE Am del WEC que consiguió el de Escobar realzó al deporte motor nacional con una nueva consagración en el plano internacional.
La segunda ronda del Campeonato Mundial de Resistencia se corrió en el autódromo portugués de Algarve, con la presencia de “Pechito” López (Toyota) y Esteban Guerrieri (Vanwall) en Hypercar, y Nicolás Varrone (Corvette) y Luis Pérez Companc (Ferrari) en LMGTE Am. La victoria fue del Toyota Nº8 de Buemi, Hartley e Hirakawa.
La segunda ronda del Campeonato Mundial de Resistencia en la pista de Algarve mostró a los argentinos con buenas prestaciones en la clasificación de las 6 horas de Portimao.
La marca deluxe de General Motors mostró su potencial en la tarde de Sebring, pero sin lograr mejorar el registro del Toyota José María López que fue tercero, detrás del Nº8. Esteban Guerrieri pudo cumplir con sus primeros giros con el Vanwall, en tanto que también probaron Varrone y Pérez Companc en LMTGE – Am.
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