Son días de gratos y emocionantes recuerdos para los integrantes de Turismo Carretera. En 1993 se produjo la primera incursión de una misión de la ACTC en las 24 horas de Daytona, y que se extendió hasta 1998 con destacadas labores.
La primera competencia de la serie IMSA se completó con la disputa de las 24 horas, en donde la victoria le correspondió al Porsche de Penske Motorsport guiado por Naser, Tandy y Vanthoor.
Restando tres horas para el cierre de la carrera de endurance que organiza IMSA, los autos de los argentinos encabezan en GTD Pro y LMP2.
Nicolás Varrone, con el Corvette de GTD Pro, y Luis Pérez Companc, a bordo de un Oreca LMP2, consiguen superar la noche y afrontar la última parte de la carrera.
Ambos fueron los encargados de tomar el primer turno de conducción en sus respectivos autos de GTD Pro y LMP2, entre los 61 vehículos IMSA participantes.
Llegó el turno para el de Ingeniero Maschwitz de girar con el Corvette en la sesión que cerró el jueves de actividad.
Tommy Milner marcó un tiempo de 1m46s445 con el Corvette en la clase GTD Pro, y se ubicó a 92 centésimos del líder Mike Rockenfeller.
Tras su paso por la Ferrari Challenge North America en 2024, Matías Pérez Companc -hijo de Luis- se incorporó a la IMSA VP Racing SportsCar Challenge, donde sumó un 2º y un 3º puestos en Daytona.
A sólo una fecha para el cierre de la temporada regular y en una competencia que tuvo de todo, el piloto de Ford consiguió su primera victoria en la Cup Series a los 23 años.
El mendocino tuvo un buen arranque en Daytona, pero un problema mecánico lo obligó a detenerse en boxes antes de que se cumpliera la mitad de la primera carrera del año para la Michelin Pilot Challenge. Finalmente fue 11°.
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