
TC: Canapino, por la histórica senda de victorias de Traverso y Mouras
El “Titán” igualó los 4 éxitos consecutivos que habían logrado Emiliozzi, Cupeiro y Satriano y ahora va por las rachas triunfales del «Flaco» y el «Toro».

El “Titán” igualó los 4 éxitos consecutivos que habían logrado Emiliozzi, Cupeiro y Satriano y ahora va por las rachas triunfales del «Flaco» y el «Toro».

Aunque Ortelli y Ledesma son los grandes dominadores de las estadísticas en la capital entrerriana, desde que comenzó la “era multiválvulas” del Turismo Carretera se disputaron 8 carreras y no se repitieron ganadores.

Este año, el “Titán” ya suma 11 triunfos en 4 categorías distintas, superando la decena de éxitos que había conseguido tanto en 2014 como en 2015, cuando corría en Turismo Carretera, TC2000 y Top Race V6.

El representante de Junín cortó una racha de 70 carreras sin triunfos como piloto titular al obtener su 3ª victoria en “El Zonda”, donde hizo ganar por 1ª vez en la categoría al Corsi Sport.

Este fin de semana la categoría pone fin a su ausencia más prolongada (6 años) en el autódromo sanjuanino, el segundo más visitado desde la creación del Turismo Competición 2000 en 1980.

Agustín Canapino se convirtió en el tercer piloto que suma 3 victorias consecutivas en el Siglo XXI. Cuáles fueron las últimas 10 veces que se llegó o superó esa cifra en el Turismo Carretera.

Luego de grandes festejos en las dos primeras visitas al autódromo bonaerense, la marca acumula 8 carreras consecutivas sin triunfos, la segunda peor racha del “Chivo” entre los trazados actuales.

La victoria del fin de semana pasado con el TC Pick Up le permitió al entrerriano festejar en Paraná, algo que no conseguía desde 2009. La racha de 20 carreras sin éxitos como local contrastó con el impresionante palmarés, en ese mismo lapso, de 52 triunfos en otros 20 circuitos.

La categoría vuelve al autódromo de Buenos Aires para disputar la 19ª edición de la carrera más importante de su calendario. Repasamos los datos más salientes sobre el parque, las marcas, los pilotos, los debutantes, los invitados y los extranjeros.

En el imaginario popular del Turismo Carretera está instalada la idea de que una deserción en el “play-off” sentencia las posibilidades de cualquier aspirante. Pero, ¿es realmente así?