La sesión del Gran Premio de Países Bajos se cerró con el segundo corte para el piloto argentino, al igual que Gasly quien quedó 11.°; Lando Norris volvió a marcar la segunda «pole» en el año con el McLaren.
Al concluir la jornada sabatina en Zandvoort, sede del GP de Países Bajos, el argentino se refirió sobre el nivel de los Alpine ante sus rivales.
Tras concluir 12.° en la competencia sabatina, el piloto argentino evaluó su labor con el Alpine y el objetivo que intentará cumplir en la clasificación del Gran Premio de Países Bajos.
La prueba sabatina la ganó Russell con el Mercedes y el argentino con el Alpine se mantuvo en el grupo intermedio durante las 24 vueltas; su compañero Gasly llegó octavo.
Este sábado se disputará la competencia a partir de la hora 7:00 de nuestro país; en «pole» largará George Russell, en tanto que Franco Colapinto empezará desde el 13.° puesto.
El piloto argentino habló sobre el salto de rendimiento que produjo la actualización de Alpine en el coche de Gasly, aunque se mostró insatisfecho.
La sesión cerró la primera jornada del Gran Premio de Países Bajos, en la cual el argentino concretó una destacada labor a bordo de su Alpine que, a diferencia del que usa Gasly, no cuenta con actualizaciones. Russell hizo la «pole» con el Mercedes.
Tras una mañana lluviosa se realizó la única sesión de ensayos del GP de Países Bajos, en donde el argentino retomó su labor con el Alpine. A la hora 11:30 afrontará la clasificación para la carrera Sprint.
La escudería de Enstone pondrá las mejoras en el auto de Pierre Gasly y el argentino deberá esperar hasta Monza, algo que se preveía. La expectativa del argentino sobre los cambios y cómo afrontará el fin de semana.
El argentino ya está en Países Bajos para la reanudación de la Fórmula 1 y le restó importancia a su situación contractual. Además, realizó un balance de su 2027 y los objetivos en la segunda parte de la temporada.
El campeonato mundial 2026 de F1 se reanuda en la pista neerlandesa, en donde el piloto argentino confía tener otro resultado favorable con el Alpine A526.
Para el piloto argentino, la presión constante del asesor ejecutivo resulta indispensable para que Alpine pueda recortar distancias con los equipos punteros de la Fórmula 1.
