El Gran Premio de Italia de Fórmula 1 no fue sencillo, Alpine lo intuía en los días previos y Franco Colapinto subrayó las dos causas.
La victoria de Max Verstappen y la carrera de Franco Colapinto en Monza son analizadas por el relator televisivo para hispanoamérica de F1, en exclusiva para Campeones.
La prestación del A525 en el veloz trazado de Monza le permitió al piloto argentino culminar la competencia, arribando a un giro del ganador Max Verstappen con Red Bull.
Franco Colapinto se encontró en la previa del Gran Premio de Italia con Miguel Ángel Guerra y Esteban Tuero, con quienes compartió algunos minutos en el paddock del mítico circuito.
Ante el cambio en las unidades de potencia del Racing Bulls de Isack Hadjar, el piloto argentino con ello ganó una posición con el Alpine en la grilla de Monza.
El argentino fue el mejor del equipo de Enstone y partirá este domingo por delante de su compañero, el francés Pierre Gasly. La «pole» se la llevó Max Verstappen con récord.
Con el Alpine, el piloto argentino completó la configuración con el objetivo de encontrar el mejor rendimiento para la clasificación y la carrera; Norris nuevamente fue el más rápido, con McLaren.
Conduciendo el Alpine, el piloto argentino completó la última tanda del viernes en donde Lando Norris fue el más rápido con el McLaren.
Tras culminar 20° en la segunda práctica en Monza, el piloto argentino detalló cómo se sintió a bordo del Alpine en el primer día del GP de Italia.
El británico lideró la primera sesión de prácticas del GP de Italia, escoltado por su compañero Leclerc y el español Sainz con Williams; Paul Aron quedó 20° con el Alpine de Colapinto.
