El asesor ejecutivo de Alpine reconoció que no haber podido ingresar a la Q3 fue «decepcionante», pero no dejó de señalar la competitividad reinante en la «Máxima».
El piloto argentino señaló que el A525 había mejorado su rendimiento y explicó que «debería haber pasado». Su balance tras el cierre del sábado en Zandvoort.
El piloto argentino quedó fuera en el primer corte por sólo seis centésimos a bordo del Alpine A525. La «pole position» quedó en manos de Oscar Piastri.
Con el Alpine, el piloto argentino continuó su preparación de cara al Gran Premio de Países Bajos y logró una evolución que lo posicionó 9° en una segunda práctica interrumpida con banderas rojas; Norris se mantuvo líder con el McLaren.
El piloto argentino se refirió a su buen rendimiento en la segunda práctica del GP neerlandés, en donde ocupó el noveno puesto con el «imprevisible» Alpine A525.
En la primera referencia a bordo del Alpine en Zandvoort, el argentino quedó 18° tras completar la práctica inicial en la cual el más veloz fue Lando Norris con McLaren y Max Verstappen se despistó.
El piloto argentino se enfoca en su nueva presentación en el campeonato mundial de Fórmula 1 este fin de semana en el Gran Premio de Países Bajos, y confía en seguir evolucionando con el Alpine A525.
La Fórmula 1 vuelve a la acción en Zandvoort, donde Franco Colapinto intentará iniciar una buena segunda parte del campeonato.
La celebración del hispano argentino se dio en la «Catedral del Motociclismo», en donde se disputó el GP neerlandés; la victoria fue nuevamente de José Antonio Rueda.
De menor a mayor, y con dominio contundente el español se impuso por sexta vez en la «Catedral del Motociclismo», alcanzando una marca histórica de Giacomo Agostini.
