La Carrera 1 fue dominada por el Lynk & Co del piloto de PMO Motorsport escoltado por el Cupra de Galid Osman y el Toyota del mendocino, quien define el título con el chubutense, que largó último y avanzó con el Honda.
Con el Honda de Squadra Martino, el novel chubutense fue el más rápido de la instancia clasificatoria en Velopark, superando al Lynk & Co de Rafael Suzuki y al Toyota de Bernardo Llaver, su escolta en el certamen.
El representante de la Squadra Martino habló sobre su temporada en el TCR South America, donde marcha primero, y se tuvo fe para revertir el mal trago en Interlagos.
Como en la primera carrera, Ignacio Montenegro consiguió la victoria escoltado por Juan Manuel Casella, marcando el “1-2” de Squadra Martino; tercero arribó José Manuel Sapag con el Toyota de TTA.
Con el Honda de Squadra Martino, el chubutense sumó su segundo triunfo en la especialidad, escoltado por su compañero, el uruguayo Casella, y Bernardo Llaver..
La segunda ronda de la temporada comenzó en el autódromo de Rosario con el Shakedown y allí el chubutense, quien integra Squadra Martino, encabezó las posiciones.
Ignacio Montenegro afronta la segunda competencia del TCR South America en el año a bordo del Honda de Squadra Martino.
En diálogo con Campeones Radio, el de Rada Tilly confirmó en qué divisionales estará en la presente temporada.
Squadra Martino confirmó su plantel para sentarse en los Honda que se alistan en Villa Carlos Paz, en el próximo torneo de la serie sudamericana de TCR.
En la temporada 2023, el piloto chubutense de Rada Tilly estará conduciendo uno de los Civic Type R de Squadra Martino, que tiene su taller en Córdoba.
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