Correr en el circuito más veloz Sudamérica y ver nuevamente girar a los autos de la categoría más popular argentina, es siempre anhelada por el automovilismo argentino.
Las claves para vencer de punta a punta en el Turismo Carretera, incluso en un trazado hiper veloz como el de Rafaela.
La carrera de Rafaela no tuvo el habitual espectáculo de intercambios de posiciones, como ocurría hace varios años, y que promueve un debate para recuperar aquellas definiciones vibrantes.
En su primera carrera en el espectacular circuito de Rafaela consiguió Marco Dianda su primer resultado de podio en el TC.
La marca extendió su rico palmarés en el autódromo santafesino, donde obtuvo la victoria en 20 de las 41 Finales que disputó el Turismo Carretera y en 12 de ellas logró el “1-2”, como sucedió el domingo pasado con Aguirre y Canapino.
Tras el segundo lugar en Rafaela, detrás de Valentín Aguirre, remarcó Agustín Canapino el trabajo para ser el mejor «lastrado» del TC.
El piloto entrerriano fue uno de los que puntualizó una disparidad en relación al resto de las marcas, en especial Chevrolet.
El Turismo Carretera disputó la séptima fecha de su calendario 2026 en la vuelta a Rafaela tras dos años. Cómo afectaron los 25 kilos de lastre a cada uno de los pilotos que han ganado en la temporada.
Germán Todino había logrado un auspicioso cuarto lugar en Córdoba la fecha pasada, pero al igual que la mayoría de los usuarios del “Óvalo”, no fue su fin de semana en Rafaela.
El Arrecifeño ganó en Rafaela y se metió en puestos de clasificación a la Copa de Oro. Jonatan Castellano recuperó la punta tras el mal fin de semana de José Manuel Urcera.
