
TN Clase 2: Martínez, Veronesi y Cravero ganaron las series
El representante de Gualeguaychú, con un Yaris, se impuso en la 2ª batería, que fue la más veloz. El campeón, con un Etios, y Alejo Cravero, con un 208, se adjudicaron los otros parciales.

El representante de Gualeguaychú, con un Yaris, se impuso en la 2ª batería, que fue la más veloz. El campeón, con un Etios, y Alejo Cravero, con un 208, se adjudicaron los otros parciales.

El piloto de Chevrolet marcó el rumbo en Trelew con un tiempo 0s473 más veloz que el que había logrado el Ford de Iansa en el 1º ensayo.

El campeón 2023, que dejó el Ford Fiesta Kinetic para subirse a un Toyota Etios, consiguió en Trelew su 3ª “pole position” en la división menor del TN.

Los Ford Focus del “Misil” y de Chapur, compañeros en el GC Competición, marcaron los mejores tiempos en el ensayo con el que dio comienzo la 1ª fecha de la Clase 3 del Turismo Nacional, que se disputa en Trelew.

El piloto uruguayo lideró la primera sesión clasificatoria en Trelew, superando al misionero Iñaki Beitía y al salteño Francisco Coltrinari.

Con el Toyota, el salteño fue el mejor de la práctica, pero sin mejorar lo hecho por Marcos Fernández en la anterior.

El puntano lideró la sesión de Clase 2 que abrió oficialemente la fecha inaugural de la temporada 2024 de Turismo Nacional

El desmantelamiento del circuito sanluiseño cierra una etapa que comenzó en 2008 y durante la cual se realizaron apenas 13 eventos (y 36 carreras) de 10 categorías nacionales y 1 internacional.

Podrás seguir la apertura del Campeonato Argentino de Turismo Nacional a través de Campeones Media desde el viernes.

Con 81 autos de ambas clases se realizaron los ensayos no oficiales de TN en donde Ramiro Cano, en Clase 2, y Gastón Iansa, en Clase 3, lideraron.

El cordobés habló en exclusiva con Campeones y se refirió a la salida del Turismo Nacional y Turismo Pista.

Cómo pocas veces en los últimos tiempos una importante cantidad de pilotos y equipos producen variantes. Además la categoría inicia una nueva etapa bajo la fiscalización de la ACTC, modificando el tan comentado tema de los lastres.