Con el Ford Mondeo, dio la sorpresa en Junín y se adjudicó la clasificación en el regreso de la histórica escuadra a la categoría.
El chaqueño lideró la práctica inicial con la VW Nivus del Halcón Motorsport, seguido por los Toyota de Emiliano Stang y Matías Rossi.
En una tanda que tuvo a 15 de los 25 autos encerrados en el primer segundo de diferencia, el arrecifeño marcó el camino en Termas de Río Hondo con su Chevrolet Onix. Franco De Benedictis (Toyota Etios) quedó 2º, a 0s034.
Se disputaron dos prácticas válidas por la séptima fecha del campeonato. Desde las 13:20 horas, la clasificación.
El chaqueño del ACRA Ambrogio Racing, que busca su 1ª victoria en la categoría, dominó la clasificación por 2ª vez en la temporada. Bernardo Llaver (Honda Civic), el líder del campeonato, quedó 2º en Termas de Río Hondo, escenario de la 9ª fecha.
El piloto de Pehuajó realizó el mejor tiempo, pero una sanción de la CAF le dejó servida a Alejo Cravero el mejor lugar de partida de la primera serie. La segunda tanda de clasificación fue sensiblemente más veloz que la de viernes. Desde las 15:09 horas, las tres series.
El necochense marcó el rumbo en el inicio de la 8ª fecha. Con el Toyota Etios del Tigre Racing, aventajó por 0s706 a Federico Hermida Alonso (Toyota Etios), uno de sus compañeros en el equipo de Luis Gerstner.
En su vuelta a las pistas, marcó el mejor tiempo con el Chevrolet Cruze del Proracing, seguido por el local Franco Morillo y el campeón Matías Rossi.
Dicho resultado está supeditado a una investigación de los comisarios de la FIA por un incidente en el inicio con Rafael Câmara; ganó el paraguayo Joshua Dürksen.
El piloto del Fagnani Racing, que ayer se había quedado sin tiempos en la primera clasificación, se tomó revancha y se quedó con el “1”, como había sucedido en San Jorge. Los Chevrolet Corsa de Maxi Pérez y Santiago Possiel escoltaron al santacruceño en Termas de Río Hondo.
En sus siete décadas de historia, la F-1 produjo varios desenlaces con dos o más autos casi en una misma línea, y la edición del 5 de septiembre de 1971 los tifosi asistieron a una llegada legendaria que ganó Peter Gethin superando por una centésima a Peterson, Cevert, Hailwood y Ganley.
Cerrando las sesiones preparatorias el piloto argentino se aboca en la clasificación en Monza y en continuar evolucionando con las mejoras de su Alpine A526, quedando a menos de un segundo de Russell y su Mercedes.
