Los promotores locales y A.S.O. junto a la FIA y FIM, informaron que la carrera se realizará en otro territorio y volverá al Reino Saudí en 2028.
Los caminos no estaban en buenas condiciones para continuar la competencia por las precipitaciones caídas anoche. Sebastián Monserrat se queda con la competencia y el total de puntos, ya que el sábado se cumplió con más de la mitad de la distancia total.
Jeremy Clarkson, «amigo» y vecino del equipo de Enstone, dejó una frase despectiva sobre el pilarense y su nacionalidad durante una entrevista en los boxes de Austin.
Los europeos de Hyundai prevalecieron en la 3ª competencia del fin de semana en China, donde Björk completó el podio. El uruguayo Urrutia debió pasar por los boxes y llegó 10°.
El representante argentino no pudo completar la Carrera 2 por un toque con Adam Shepard cuando intentaba escalar posiciones con el Honda de Squadra Martino. Marco Butti se coronó campeón.
La pista que albergó el Gran Premio de Australia desde 1989 no tuvo su esperada despedida del campeonato mundial al quedar limitada la visibilidad y restringido el vuelo del helicóptero médico.
El francés venció sobre su Cupra tras inclinarse por cuatro gomas ancorizadas. Lo escoltaron Michelisz y Björk. El líder del torneo, Azcona, optó por un juego mixto y cayó a la 14ª ubicación.
Ambos compartirán la 1ª fila en la largada de la carrera en el mítico circuito de 4.281 metros. El Toyota N° 19 deberá bancar el ataque de tres “Chivos”, incluidos los de Zilisch y Van Gisbergen.
Mientras su labor se basó en conducir el Alpine A526 y tratar de obtener una fiabilidad para el GP de EE. UU., el piloto argentino detalló que aún no alcanzó el nivel pretendido en el auto.
En La Plata se desarrollaron las dos baterías de cada división, en donde Biondo con Sánchez dominaron en Clase A, en tanto Caggiano y S. Pasquale ganaron en Clase B.
La octava fecha de la categoría tuvo a Monserrat como amplio dominador, llevándose las seis Pruebas Especiales del día sábado. Terminada la actividad llegó la lluvia y mañana las autoridades decidirán como sigue la carrera.
Con el Alpine se abocó en cerrar el desarrollo del auto intentando obtener una fiable prestación en el trazado de Austin, en donde empezará desde la 21.ª posición. La «pole» la marcó Antonelli con el Mercedes.
