El TN comenzó su temporada 2026 el fin de semana pasado en el autódromo de Paraná, en lo que fue su inicio de campeonato más tempranero de los últimos 20 años. Más precisamente desde el 5 de febrero de 2006, cuando el torneo se puso en marcha en el hoy abandonado circuito de Mar de Ajó, con victorias de Adrián Percaz (Ford Escort) en Clase 2 y del arrecifeño Martín Ferrari (Ford Focus 5) en la Clase 3.
El hecho de competir en el sexto fin de semana del año y el adverso escenario económico se combinaron para que el TN no presente el parque habitual. Si bien la categoría tuvo 10 autos más (68 a 58) respecto del Premio Coronación celebrado el pasado 30 de noviembre en San Martín (Mendoza), con un incremento de 6 en la división mayor y 4 en la menor, la comparación con la apertura de 2025 arroja saldo negativo. El año pasado el certamen comenzó el 23 de febrero -también en Paraná- con 84 participantes, es decir, 16 más que en este 2026. La Clase 3 se mantuvo prácticamente igual (sólo perdió 1 auto) pero en el caso de la Clase 2 fueron 15 menos.
Los 68 autos (32 de Clase 2 y 36 de Clase 3) que llegaron al circuito del Club de Volantes Entrerrianos el fin de semana pasado representan la menor cantidad para un inicio de temporada del TN desde 2019. Hace 7 años, la categoría se presentó en La Pedrera con 67 máquinas: 38 de la división menor y 29 de la mayor. Tomando a ambas categorías por separado, se trata de la apertura de campeonato con menos autos para la Clase 2 desde 2018: aquel año, en Potrero de los Funes, hubo 33. En tanto, para la Clase 3 es el parque más escaso para una 1ª fecha desde La Pedrera 2019, cuando fueron 29.
La composición del parque 2026
La Clase 3 del TN perdió una marca en este comienzo de campeonato: terminó el torneo 2025 en Mendoza con 8 y arrancó el actual con 7, ya que no hubo ningún Fiat Tipo, modelo que Gastón Iansa utilizó en las últimas 5 fechas. El Ford Focus sigue siendo la opción mayoritaria, aunque ganó adeptos: pasó de 8 a 13. También se incrementó la cantidad de Chevrolet Cruze (de 6 a 8), de VW Virtus (de 2 a 4) y de Honda Civic (de 1 a 2). Se mantuvieron sin cambios los VW Vento (4) y el C-Elysée (1). Curiosamente, el Toyota Corolla, el modelo campeón, fue el único modelo que bajó su representación, al pasar de 7 a 4.
Por su parte, en la Clase 2 los usuarios mayoritarios pasaron a ser los del Peugeot 208 en detrimento de los del Toyota Etios. La marca francesa tuvo 11 representantes en Paraná, es decir, 4 más que en el Coronación de Mendoza 2025. El Toyota Yaris se convirtió en la segunda fuerza, con 8 pilotos (terminó el año pasado con 6). La armada de los Chevrolet Onix se duplicó (de 2 a 4), mientras que el Etios (de 8 a 4) y el VW Gol Trend (de 2 a 1) sufrieron una merma del 50%. El Ford Fiesta Kinetic (2) y el Audi A1 (2) mantuvieron la cantidad y se produjo el regreso del Nissan March, en manos de único piloto: Tomás Vitar.
LA VARIACIÓN 2025/2026 DEL PARQUE DEL TN
CLASE 2 – MENDOZA 2025
8 Toyota Etios
7 Peugeot 208
6 Toyota Yaris
2 Chevrolet Onix
2 Ford Fiesta Kinetic
2 VW Gol Trend
1 Audi A1
CLASE 2 – PARANÁ 2026
11 Peugeot 208
8 Toyota Yaris
4 Chevrolet Onix
4 Toyota Etios
2 Ford Fiesta Kinetic
1 Nissan March
1 VW Gol Trend
1 Audi A1
CLASE 3 – MENDOZA 2025
8 Ford Focus
7 Toyota Corolla
6 Chevrolet Cruze
4 VW Vento
2 VW Virtus
1 Citroën C-Elysée
1 Fiat Tipo
1 Honda Civic
CLASE 3 – PARANÁ 2026
13 Ford Focus
8 Chevrolet Cruze
4 Toyota Corolla
4 VW Vento
4 VW Virtus
2 Honda Civic
1 Citroën C-Elysée
