Es, luego del “Oscar y Juan Gálvez”, el autódromo que más visitó la categoría desde que se crearon la Clase 2 y la Clase 3 en 1983. Cómo les fue en el circuito entrerriano a los aspirantes al título que hay en cada división.
El piloto de BMW, líder virtual de la Copa de Oro, necesita sumar sólo 4 puntos en Río Cuarto para clasificar al “play-off”, y podría llegar al Coronación con grandes chances de convertirse en el primer campeón de los “3 de Último Minuto” del Turismo Carretera.
El “Juan Manuel Fangio” santafesino era uno de los 5 circuitos que, en la “era de los autódromos”, iniciada en 1997, el Turismo Carretera no había vuelto a visitar nunca.
Si bien no avizora un panorama del todo favorable en el TCPK, algo similar a lo que considera que sucede en el Turismo Carretera, el “Titán” tiene posibilidades concretas de repetir el hito de 2025, aunque esta vez el logro sería 100% Chevrolet.
La llegada de Santiago Álvarez y su Camaro al TCM Racing, donde tendrá como compañero a Ricardo Risatti (Mustang), reafirma una tendencia que no es nueva pero que ha ganado fuerza en la última década del Turismo Carretera.
A falta de dos fechas para la culminación del campeonato, el “Titán” debería incrementar su ventaja en 20 puntos para festejar en forma anticipada. En la Clase 2, en cambio, el título se definirá sí o sí en Viedma.
Con 21 años, el santafesino del Trotta Racing Team se convirtió en el vencedor más joven del campeonato 2026 del Turismo Carretera. Repasamos los triunfadores más veteranos y más jóvenes en cada temporada de la categoría durante la última década.
Ignacio Fain y Facundo Chapur protagonizaron el primer “1-2” de Torino en el Turismo Carretera desde el Premio Coronación 2022, que a su vez resultó el primero de los “Toros” de nueva generación.
Mariano Werner (Ford) y Agustín Canapino (Chevrolet) son los grandes referentes históricos en el circuito “Juan María Traverso”, donde las últimas 5 Finales fueron ganadas por el piloto que largó desde la 2ª posición.
La victoria de Lucas Carabajal en “El Zonda” puso fin a 21 años de sequía para Volkswagen en la categoría, la racha más extensa de la marca. El detalle de los pilotos y los modelos que ganaron con VW desde 1980.
El TC Pick Up es la primera categoría que se presenta desde 2019, aunque el circuito perimetral no se utiliza desde la trágica carrera de Turismo Carretera de 2011. Qué otras categorías corrieron en los años previos a la inhabilitación total del “Juan Manuel Fangio”.
Luego de sus dos victorias consecutivas, el mendocino se convirtió en el escolta del arrecifeño en el campeonato de TN Clase 3 y todo indica que disputarán el título hasta el Coronación, algo que no sucedió nunca, ni en el TC ni el TC2000.
