A partir de mañana el TN comenzará a desarrollar la 11ª y anteúltima fecha de su campeonato 2026 en el Parque Autódromo “Ciudad de Concordia”, el circuito al que más veces viajó la categoría (34, contando la de este fin de semana) desde 1983, cuando se crearon la Clase 2 y la Clase 3. Sólo el autódromo de Buenos Aires -con 56 eventos- recibió más veces al TN en estos 43 años.
Curiosamente, la Clase 2 y la Clase 3 no corrieron la misma cantidad de veces en Concordia, que fue el primer autódromo asfaltado de la provincia de Entre Ríos y cuya inauguración se concretó el 11 mayo de 1969 con una carrera zonal y ese mismo mes -una semana después- recibió al entonces Turismo Anexo J (predecesor del actual TN).
La primera carrera en el trazado entrerriano de Clase 2 fue el 14 de octubre de 1984, en el dibujo de 2.518 metros, con nombres legendarios de la categoría entre los 22 protagonistas: Mario Serravalle (Fiat 128) se llevó la victoria, escoltado por Jorge Guiral (Fiat 128) y Julio Pardo (Fiat SE 1500) y récord de vuelta para Omar Darío Bonomo (Fiat 128).
Ese mismo día, la Clase 3 corrió con apenas 7 autos junto al Club Argentino de Pilotos (CAP) en el circuito semipermanente de 3.212 metros emplazado en el Parque Industrial de General Pico (La Pampa). El ganador resultó el uruguayo Luis Etchegoyen (Ford Escort RS 2000), pero como no compitió con una licencia expedida por el ACA, los puntos de la victoria quedaron en poder de Ernesto Bessone -p- (Renault 18 GTX).
La división mayor del TN se presentó por primera vez en Concordia el 9 de septiembre de 1990, en el trazado de 3.113 metros de extensión, con Pablo Peón (Renault 18 GTX) como vencedor. Luis Soppelsa y Luis Druetta, también con sendos modelos del “Rombo”, fueron los restantes integrantes del podio. En la Clase 2, que completó el espectáculo de aquella 7ª fecha, el triunfo fue a manos de Rafael Verna (VW Gacel).
Los candidatos en Concordia
Entre los 5 pilotos que mantienen posibilidades de ser campeón en la Clase 2 del TN, hay uno que tiene antecedentes casi ideales en Concordia: Francisco Coltrinari. El salteño, que se encuentra 2º en el torneo 2026, disputó 3 Finales con la categoría en el trazado entrerriano: fue 5º en la primera (31/3/2024) y ganó las últimas dos (17/11/2024 y 6/4/2025), siempre con el Peugeot 208 del Saturni Racing.
El líder del campeonato Exequiel Bastidas y Tomás Vitar, que se ubica 3º, afrontarán su primera exigencia con la Clase 2 del TN en Concordia, aunque saben lo que es ganar allí recientemente. Ambos lo hicieron con un Toyota Etios de la Clase 3 del Turismo Pista: el entrerriano se impuso en 2023, mientras que el mendocino venció en 2022. Juan Ignacio Canela tiene un 7º puesto en 2021 (con un Ford Fiesta Kinetic) como mejor resultado en 3 carreras y Martín Leston fue 13º en su única participación en Concordia con la Clase 2, con un Peugeot 208, en 2024.
Tres de los cinco candidatos de la Clase 3 registran victorias en el circuito entrerriano. Jorge Barrio, que está 5º en el campeonato, es el que posee mejores antecedentes, ya que logró 2 triunfos (31/3/2024 y 6/4/2025) y 3º puesto (17/11/2024). También ganaron Julián Santero (2º en el torneo) y Facundo Chapur (3º): el mendocino lo hizo con Toyota en la 2ª visita de 2024 y fue 3º en 2025, mientras que el cordobés venció en 2019 con Ford y fue 2º en 2015, con un Peugeot 308.
Agustín Canapino, que podría consagrarse en Concordia y por lo pronto se aseguró llegar al Premio Coronación como líder, competirá por primera vez con el TN en el circuito entrerriano. De todos modos, el “Titán” ya sabe lo que es ganar allí: lo hizo 2 veces con el Top Race V6 (en 2016 y 2018) y una con el TC2000 (en 2022). Mauricio Lambiris (4º en el certamen) sólo corrió dos veces con la Clase 3 en Concordia: fue 9º en 2017 con Toyota y abandonó en 2019 con Ford.
CAMPEONATO 2026 – TN CLASE 3
CAMPEONATO 2026 – TN CLASE 2
