Con los dos autos dentro de los diez primeros de la Final de Turismo Carretera en Concepción del Uruguay, se afianza el equipo Prestige Auto con los Mercedes-Benz de Otto Fritzler y Diego Azar. El balance es positivo y se valora el permiso reglamentario que han tenido luego de debutar con una carrocería nueva en la categoría. «Nos faltaba mucho antes del cambio, ahora somos competitivos para pelear de igual a igual con todas las marcas«, reconoció Azar en Campeones, tras la carrera en el circuito entrerriano.
El representante de Del Viso analizó el presente de la escudería, que trabaja con todo el apoyo del Maquin Parts Racing, así como el resultado del último fin de semana. «Vengo teniendo un presente lindo, empezamos a ser competitivos«, insistió Azar. «Concepción del Uruguay tiene características importantes para la marca y por poco Otto no pudo llegar al podio y yo, por poco, no pude ir al 6to o 5to lugar«, dijo. En concreto, el dúo de los Mercedes-Benz ocupó el 4° puesto con Fritzler y el 7° con Azar.
«Paga muy bien terminar, en la posición que sea»
El planteo de Diego sobre la definición de la carrera está en sintonía con lo que indicaron otros pilotos, referido a los sobrepasos y el riesgo de perder todos los puntos. La competencia tuvo un relanzamiento (tras una neutralización) para dejar una sola vuelta de carrera, con todo el pelotón junto en la pista: «Con el Pace Car y el relanzamiento del final decidí quedarme en la posición y sumar puntos«, dijo Azar. «Paga muy bien terminar, en la posición que sea, sobre todo entre los diez mejores«, profundizó.
La carrera premia cada puesto con puntos para el campeonato, pero la diferencia entre la mayoría de las posiciones es de apenas un punto por posición ganada. Salvando a los tres integrantes del podio, que tienen tres puntos más que el piloto que llegó inmediatamente detrás, del 4to al 30mo lugar hay un punto de diferencia por cada puesto y los pilotos, analizando, prefieren mantener posiciones antes de forzar un sobrepaso que podría generar una contingencia que los deje fuera de competencia, cuando la ganancia es de solo una unidad más en la suma anual.
«En un relanzamiento, en la última vuelta, largando a la par, no vale la pena el riesgo, porque es altísimo y no vale la pena perder todo; porque llegar entre los diez mejores es como ganar, por lo difícil de la categoría y cantidad de autos» – Diego Azar en Campeones
PUNTAJE EN UNA FINAL DE TC | (10 PRIMEROS)
- 40 puntos
- 37 puntos
- 34 puntos
- 31 puntos
- 30 puntos
- 29 puntos
- 28 puntos
- 27 puntos
- 26 puntos
- 25 puntos
